A.西部
B.沿海
C.中部
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A.日本
B.中國
C.朝鮮
A.中國
B.美國
C.日本
A.2000年
B.2001年
C.2002年
A.“輕生產(chǎn)、重消費”
B.“重生產(chǎn)、輕消費”
C.“輕生產(chǎn)、輕消費”
A.60年代
B.70年代
C.80年代
最新試題
隨著（）年我國加入WTO，通過融入全球化經(jīng)濟，我國資本與技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的出口（如機械和運輸設(shè)備產(chǎn)品）增加。
從最終消費率的角度來看，我國的消費對于經(jīng)濟增長推動作用仍然相對薄弱。
創(chuàng)新只是個人的一種愛好。
（）是特殊的企業(yè)形式，是由政府投資或控股的企業(yè)，經(jīng)營活動具有營利性和公益性特點。
2017年（）月，作為共享單車的兩大領(lǐng)頭平臺，摩拜單車和ofo單車雙雙宣布用戶量超過1000萬，故對這類跨界企業(yè)的監(jiān)管以及傳統(tǒng)監(jiān)管方式的改革迫在眉睫。
在優(yōu)化土地和資本配置方面，土地制度改革的核心在于確權(quán)和（），從而提高土地使用效率，抑制地產(chǎn)泡沫。
曾經(jīng)長期存在的“打車難”、“出行難”等問題得到極大緩解，這是（）下共享經(jīng)濟的杰出代表，但由于我國傳統(tǒng)出租車行業(yè)監(jiān)管滯后，網(wǎng)絡(luò)約租車行業(yè)進一步發(fā)展面臨極大瓶頸。
拉動中國經(jīng)濟的“三駕馬車”不包括（）。
跨境服務(wù)貿(mào)易負(fù)面清單管理模式，不僅要考慮企業(yè)運作中的（），而且要從服務(wù)產(chǎn)品的特點、服務(wù)產(chǎn)品的監(jiān)管能力方面明確具體規(guī)定。
新經(jīng)濟的發(fā)展是一個蛻變的過程，由于法律法規(guī)還不健全，容易出現(xiàn)企業(yè)的“野蠻生長”，企業(yè)以“新經(jīng)濟”為名圈錢，制造“新經(jīng)濟”的泡沫。