A．925.5nmile
B．913.6nmile
C．908.5nmile
D．903.1nmile
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A．正東約3.5nmile
B．正西約3.5nmile
C．正東約2nmile
D．同一位置
A．同一位置
B．東面
C．西面
D．南面或北面
A．186°04′W
B．006°04′W
C．173°56′E
D．176°E
A．600nmile
B．253.6nmile
C．344.1nmile
D．300nmile
A．經度不變，緯度改變
B．回到原點
C．緯度不變，經度改變
D．緯度、經度都變
最新試題
特殊方位移線定位主要適用于（）。
在單物標方位距離定位中，如果觀測系統(tǒng)誤差不變，物標距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
無風流條件下移線定位時，若第一次觀測物標的舷角為（），第二次觀測物標的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
移線船位的精度取決于（）。
移線船位是轉移位置線和（）相交確定的位置。
“倍角法”和“四點方位法”是用來（）。
當發(fā)現船位差較大時，以下（）做法正確。
某輪計劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風流中航行，預計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標轉向，采用正橫方位轉向，如果用四點方位法來確定轉向時機，則應在物標陀羅方位為（）時記錄第一次觀測時間，第一次觀測后再航行（）然后轉向。
設某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5，第二次觀測甲物標左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪到達甲物標的正橫距離約是（）。
在單物標方位距離定位中，如果觀測偶然誤差不變，物標距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。