A、糧食
B、煤炭
C、搶險救災
D、危險貨物
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你可能感興趣的試題
A、提前一天
B、按車
C、按批
D、裝卸工組
A、承運人
B、收貨人
C、托運人
D、貨運員
A、《鐵路貨物保價運輸辦法》
B、《貨物運輸保險管理條例》
C、《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》
D、《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》
A、前方
B、后方
C、后方或前方
D、最遠的
A、鮮活貨物
B、活動物
C、易腐貨物
D、危險貨物
最新試題
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運人、收貨人與鐵路間劃分責任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。
國際聯(lián)運由國境站編制的商務記錄，當貨物按實物交接即按件數(shù)或重量交接時，應編制（）份。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報警問題應立即通知車站值班員喊停列車，就地處理。
甩車整理時，應做好防護工作。
計里檢定是評定計里器具計里性能和進行量值傳遞的重要形式，也是量值準確可靠的重要保障。
按裝載加固方案裝車的貨物，裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的，以及卷鋼裝運存在全隱患需要整理（不論在列整理還是用車整理）的，貨檢拍發(fā)電報時應同時抄送裝車局集團公司貨運主管部門。
開關棚車車門時，（）禁止站人。
在鐵路運輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要（）的貨物，均屬危險貨物。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時，應扣除（）的合理損耗。
使用單位和操作人員負責使用設備的日常保管，不得隨意卻動設備或改變設備的使用狀態(tài)，不得擅自拆卸、改裝、增設連接電線、電器。