單項(xiàng)選擇題由于貨物性質(zhì)特殊，在車站公共裝卸場(chǎng)所內(nèi)裝卸時(shí)，經(jīng)托運(yùn)人或收貨人要求，并經(jīng)（）同意，也可由托運(yùn)人或收貨人組織裝車或卸車。

A、鐵路
B、承運(yùn)人
C、裝卸部門
D、鐵路局


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1.單項(xiàng)選擇題承運(yùn)人不能按照運(yùn)輸合同約定的車種撥配車輛時(shí)，須征得（）同意。

A、鐵路局
B、車站站長(zhǎng)
C、貨運(yùn)主任
D、托運(yùn)人

2.單項(xiàng)選擇題貨物運(yùn)單、貨票“經(jīng)由”欄，按繞路經(jīng)由（）時(shí)，應(yīng)填記繞路經(jīng)由的接算站名或線名。

A、組織掛運(yùn)
B、運(yùn)輸
C、承運(yùn)
D、計(jì)算運(yùn)費(fèi)

3.單項(xiàng)選擇題貨物運(yùn)單、貨票“運(yùn)價(jià)里程”欄，填寫發(fā)站至到站間國(guó)鐵正式營(yíng)業(yè)線（）的里程。

A、計(jì)費(fèi)徑路
B、指定徑路
C、通過徑路
D、最短徑路

4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)單上所附的領(lǐng)貨憑證，由發(fā)站加蓋（）后交給托運(yùn)人。

A、公章
B、經(jīng)辦人名章
C、站名戳記
D、承運(yùn)日期戳

5.單項(xiàng)選擇題貨票甲聯(lián)為（）聯(lián)。

A、發(fā)站存查
B、發(fā)局存查
C、托運(yùn)人報(bào)銷
D、到站存查

最新試題

《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是根據(jù)我國(guó)（）和《鐵路法》制定的。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因，造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。

題型：判斷題

集裝化運(yùn)輸?shù)呢浳铮约b后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5立方米，或重量不小于（）公斤。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要（）的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

超限、超重車的途中檢查貨物兩側(cè)明顯位置，是否有超限、超重等級(jí)標(biāo)識(shí)。

題型：判斷題

開關(guān)棚車車門時(shí)，（）禁止站人。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。

題型：判斷題

車輛的換算長(zhǎng)度為（）與11m的比值。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一件貨物重量超過（）公斤，且到站無起重能力，發(fā)站必須聯(lián)系到站，經(jīng)同意后，可按到站同意使用的車種裝運(yùn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按裝載加固方案裝車的貨物，裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的，以及卷鋼裝運(yùn)存在全隱患需要整理（不論在列整理還是用車整理）的，貨檢拍發(fā)電報(bào)時(shí)應(yīng)同時(shí)抄送裝車局集團(tuán)公司貨運(yùn)主管部門。

題型：判斷題