A. 0.3
B. 0.5
C. 0.66
D. 1
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A. 葉片太長(zhǎng)
B. 葉片太短
C. 存在鼓風(fēng)損失
D. 存在斥汽損失
A. 鼓風(fēng)損失越小,斥汽損失越大
B. 鼓風(fēng)損失越小,斥汽損失越小
C. 鼓風(fēng)損失越大,斥汽損失越大
D. 鼓風(fēng)損失越大,斥汽損失越小
A. 級(jí)反動(dòng)度選用較大值
B. 增加葉柵中的葉片數(shù)
C. 減小葉片高度
D. 采用部分進(jìn)汽
A. 動(dòng)葉入口蒸汽相對(duì)速度
B. 動(dòng)葉入口蒸汽絕對(duì)速度
C. 動(dòng)葉出口蒸汽相對(duì)速度
D. 動(dòng)葉出口蒸汽絕對(duì)速度
A. 純沖動(dòng)級(jí)
B. 帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)
C. 復(fù)速級(jí)
D. 反動(dòng)級(jí)
最新試題
強(qiáng)度分析計(jì)算的三要素包括()。
汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),將功率變化指令同時(shí)送到()系統(tǒng)。
汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),利用()的蓄存熱量快速響應(yīng)外界負(fù)荷。
利用流量網(wǎng)圖計(jì)算時(shí),下列說(shuō)法正確的是()。
對(duì)于電站汽輪機(jī)來(lái)說(shuō),當(dāng)葉片是變截面扭葉片時(shí),最大離心力發(fā)生在()。
利用流量網(wǎng)圖進(jìn)行計(jì)算時(shí),無(wú)法考慮初溫的變化。
電站汽輪機(jī)的葉片受到的離心力屬于()。
當(dāng)汽輪機(jī)的負(fù)荷低于鍋爐穩(wěn)定燃燒的最低負(fù)荷時(shí),鍋爐產(chǎn)生的多余蒸汽可通過(guò)()經(jīng)減溫減壓后排放至凝汽器。
研究葉片的振動(dòng)就是對(duì)()等問(wèn)題加以研究。
凝汽式汽輪機(jī)末級(jí)流量增加時(shí),內(nèi)效率()。