A.D
B.X
C.N
D.W
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A.如危險物特別嚴(yán)重,每個標(biāo)志應(yīng)盡快設(shè)置重復(fù)標(biāo)志
B.任何重復(fù)標(biāo)志在所有各方面都應(yīng)該和它配對的標(biāo)志相同
C.新危險物標(biāo)志必須裝設(shè)雷達(dá)應(yīng)答器來標(biāo)示
D.以上都對
A.同名側(cè)為可航水域
B.危險物位于其異名側(cè)
C.應(yīng)將其置于異名側(cè)通過
D.以上都對
A.避開該標(biāo)航行
B.靠近該標(biāo)航行
C.從該標(biāo)左側(cè)通行
D.從該標(biāo)右側(cè)通行
A.左側(cè)標(biāo)
B.右側(cè)標(biāo)
C.推薦航道左側(cè)標(biāo)
D.推薦航道右側(cè)標(biāo)
A.左側(cè)標(biāo)
B.右側(cè)標(biāo)
C.推薦航道左側(cè)標(biāo)
D.推薦航道右側(cè)標(biāo)
最新試題
航道站實行日夜值班制度,航標(biāo)工作船無論是出航還是待航,均應(yīng)安排人員值班,保持隨時可出航狀態(tài)。
晝夜通航且年貨運(yùn)量超過100萬噸的Ⅴ-Ⅶ級平原航道應(yīng)納入一類維護(hù)。
橋柱燈的電源不必與橋涵標(biāo)的電源分開。
內(nèi)河航道彎曲段的寬度應(yīng)在彎曲段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬,其加寬值可通過分析計算或試驗研究確定。
設(shè)計最高通航水位應(yīng)采用按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計算的樞紐下泄最大流量所對應(yīng)的最高水位。當(dāng)樞紐下游有梯級銜接時,應(yīng)采用下一梯級的上游設(shè)計最高通航水位,并計入動庫容的水位抬高值。
在洲灘易變河段興建水上過河建筑物,可能引起航槽變遷,影響設(shè)計通航孔通航時,必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。
同一船型,航速越大,船舶吃水增量越大。
航道維護(hù)觀測的測量儀器可以適當(dāng)放寬檢定的周期。
橋梁兩側(cè)橋柱燈之間的距離代表航道的實際邊界。
通航孔兩側(cè)墩柱防護(hù)設(shè)施的設(shè)置,不得惡化通航水流條件和減小通航凈寬。