單項選擇題在船舶定線制區(qū)域進行航線設計時，下列哪種說法是錯誤的（）。
A．將航線設計在相應的通航分道內
B．雙向航路內的航線設計盡量靠近航道右側
C．盡可能使用深水航路
D．設計航線盡量與分道內的船舶總流向一致
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1.單項選擇題在船舶定線制區(qū)域進行航線設計時，若選擇雙向推薦航線時，應將航線確定在推薦航線的（）。
A．右側
B．左側
C．任何一側
D．推薦航線上
2.單項選擇題單一船位線與航線接近垂直時，一般能判斷（）。
A．推算船位偏離航線誤差
B．推算航程誤差
C．推算船位的誤差
D．觀測船位的誤差
3.單項選擇題沿岸航行中，利用異名側物標進行轉向時，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉向物標的橫距比預定的距離大，則應（）轉向，以使船舶轉向后行駛在計劃航線上。
A．提前
B．推遲
C．大舵角
D．小舵角
4.單項選擇題
單一船位線可用于（）。
Ⅰ．避險；Ⅱ．導航；Ⅲ．測定羅經差。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B．Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ
5.單項選擇題船舶定向、定速航行，利用兩物標距離定位，下列哪種情況說明觀測船位是不可靠的（）。
A．觀測船位成直線分布
B．船位間距與航時成正比
C．觀測船位成曲線分布
D．A或B
最新試題
如圖所示，船舶沿ADB航行要比沿直線ACBCBCB航行增加航程（）。
題型：單項選擇題
沿岸航行中，船舶轉向后應在航海日志中記錄下列（）內容。Ⅰ．轉向時間；Ⅱ．計程儀航程；Ⅲ．船位；Ⅳ．轉向時風流情況；Ⅴ．能見度。
題型：單項選擇題
單一船位線與航線接近垂直時，一般能判斷（）。
題型：單項選擇題
單一船位線與計劃航線平行時，一般可用來判斷（）。
題型：單項選擇題
船舶在近海、沿岸航行時通常都采用恒向線航法，這是因為（）。
題型：單項選擇題
沿岸航行中發(fā)現(xiàn)水深突然變淺，并與海圖上所標水深不符，應采取什么措施（）。
題型：單項選擇題
擬定沿岸航線時，一般不用考慮下列哪項因素（）。
題型：單項選擇題
擬定沿岸航線時，在能見度良好的情況下，航線與附近有顯著物標可供定位和避險的精測危險物之間的距離，至少應保持在（）。
題型：單項選擇題
沿岸航行中，利用異名側物標進行轉向時，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉向物標的橫距比預定的距離小，則應（）轉向，以使船舶轉向后行駛在計劃航線上。
題型：單項選擇題
沿岸航行中，利用異名側物標進行轉向時，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉向物標的橫距比預定的距離大，則應（）轉向，以使船舶轉向后行駛在計劃航線上。
題型：單項選擇題