在提單條款中,通常將()統(tǒng)稱為貨方。
Ⅰ.托運(yùn)人、收貨人;Ⅱ.發(fā)貨人、受貨人;Ⅲ.提單持有人;Ⅳ.貨物所有人。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
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一般提單上均規(guī)定,對(duì)于危險(xiǎn)貨物,托運(yùn)人如事先未將其危險(xiǎn)性質(zhì)以書面形式告知承運(yùn)人,則不論其是否發(fā)生危險(xiǎn),一經(jīng)發(fā)現(xiàn),承運(yùn)人有權(quán)()。
Ⅰ.將其拋棄;Ⅱ.將其卸船;Ⅲ.將其拍賣;Ⅳ.使之不能為害。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.不能免責(zé)
B.不能享受責(zé)任限制
C.必須承擔(dān)賠償責(zé)任
D.A、B和C
我國(guó)海商法規(guī)定,對(duì)()在駕駛船舶或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)引起或造成的貨物滅失或損壞,承運(yùn)人和船舶概不負(fù)責(zé)。
Ⅰ.承運(yùn)人;Ⅱ.船長(zhǎng);Ⅲ.船員;Ⅳ.引航員。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
當(dāng)托運(yùn)人或收貨人不支付(),又沒有提供適當(dāng)擔(dān)保的,承運(yùn)人有權(quán)對(duì)處于其占有之下并屬于應(yīng)付上述費(fèi)用的托運(yùn)人或收貨人的貨物,在合理的限度內(nèi)進(jìn)行留置,以擔(dān)保其請(qǐng)求權(quán)的實(shí)現(xiàn)。
Ⅰ.運(yùn)費(fèi);Ⅱ.虧艙費(fèi);Ⅲ.滯期費(fèi);Ⅳ.共同海損分?jǐn)傎M(fèi)用。
A.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
如系海上聯(lián)運(yùn)提單,除通常的提單記載事項(xiàng)中外,在提單上還應(yīng)注明()。
Ⅰ.始發(fā)港;Ⅱ.中途港;Ⅲ.轉(zhuǎn)運(yùn)港;Ⅳ.最終卸貨港。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
最新試題
在集裝箱運(yùn)輸實(shí)踐中,收貨人是憑()換取提貨單和交貨記錄的。
集裝箱提單中的艙面貨選擇權(quán)條款規(guī)定,集裝箱不論裝載在艙面或艙內(nèi)都視為()。
()是船公司在卸貨港的代理人在集裝箱卸至集裝箱堆場(chǎng),或移至集裝箱貨運(yùn)站,并辦好交接準(zhǔn)備后,向收貨人發(fā)出的要求收貨人及時(shí)提取貨物的書面通知。
集裝箱門到站交接方式,一般都是()。
集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)單證包括()。Ⅰ.提貨單;Ⅱ.交貨記錄;Ⅲ.卸貨報(bào)告;Ⅳ.貨物溢短單。
集裝箱提單中的集裝箱鉛封完整交貨條款規(guī)定,承運(yùn)人在集裝箱()的情況下交貨,就可認(rèn)為承運(yùn)人已完成貨物運(yùn)輸并解除其所有責(zé)任。
集裝箱設(shè)備交接單的作用包括()。Ⅰ.管箱人發(fā)放/回收集裝箱的憑證;Ⅱ.用箱人提取、返還集裝箱的憑證;Ⅲ.證明管箱人與用箱人交接集裝箱時(shí)集裝箱狀態(tài)的憑證;Ⅳ.劃分管箱人與用箱人雙方責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利的依據(jù)。
屬于集裝箱整箱接,拆箱交的交接方式有()。
集裝箱()交接方式,是指承運(yùn)人在裝貨港的碼頭堆場(chǎng)或其內(nèi)陸堆場(chǎng)接受整箱貨,并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港碼頭集裝箱貨運(yùn)站或其在內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站,經(jīng)拆箱后向收貨人交付。
集裝箱()交接方式,是指承運(yùn)人在碼頭堆場(chǎng)或其內(nèi)陸堆場(chǎng)接受發(fā)貨人的整箱貨,并負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫向收貨人交付整箱貨。