A.通常情況下,發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)將貨物送到集裝箱貨運(yùn)站
B.承運(yùn)人或其代理人在(出口國(guó)的)集裝箱貨運(yùn)站以原形態(tài)接受貨物并負(fù)責(zé)安排裝箱
C.承運(yùn)人或其代理人在(進(jìn)口國(guó)的)集裝箱貨運(yùn)站拆箱并以貨物原形態(tài)向收貨人交付
D.由承運(yùn)人協(xié)助收貨人完成將集裝箱貨物從貨運(yùn)站運(yùn)送到最終目的地的運(yùn)輸
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A.整箱貨
B.拼箱貨
C.拆箱貨
D.分箱貨
根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的規(guī)定,集裝箱應(yīng)具備()的基本條件。
Ⅰ.具有足夠的強(qiáng)度,能長(zhǎng)期反復(fù)使用;
Ⅱ.運(yùn)輸途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),可以不移動(dòng)箱內(nèi)貨物而直接換裝;
Ⅲ.可以從一種運(yùn)輸工具方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具;
Ⅳ.便于貨物的裝滿(mǎn)和卸空。
A.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),便于貨物聯(lián)運(yùn)
B.節(jié)省包裝費(fèi)用,簡(jiǎn)化理貨手續(xù)
C.減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用,降低運(yùn)輸成本
D.A+B+C
A.承運(yùn)人可以將貨物裝入集裝箱內(nèi)運(yùn)輸
B.托運(yùn)人可以將貨物裝入集裝箱內(nèi)運(yùn)輸
C.承運(yùn)人可以將集裝箱裝于艙面或艙內(nèi)而不需要事先通知
D.承運(yùn)人對(duì)集裝箱及箱內(nèi)所載貨物的任何滅失或損壞不負(fù)賠償責(zé)任
A.完全和全部履行了集裝箱運(yùn)輸義務(wù)
B.履行了其集裝箱運(yùn)輸義務(wù)的初步證據(jù)
C.僅僅完成了其集裝箱的交貨義務(wù)
D.A、B、C都不對(duì)
最新試題
集裝箱設(shè)備交接單是集裝箱進(jìn)出港口、場(chǎng)站時(shí)()之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。Ⅰ.用箱人;Ⅱ.管箱人;Ⅲ.作為管箱人的船公司;Ⅳ.作為用箱人的貨方。
交貨記錄是集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人與收貨人或其代理人之間共同簽署的文件,其主要作用有()。Ⅰ.證明貨物已經(jīng)交付;Ⅱ.證明貨物交付時(shí)的狀況;Ⅲ.證明收貨人對(duì)貨物的責(zé)任已經(jīng)開(kāi)始;Ⅳ.證明運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物的責(zé)任已告終止。
集裝箱()交接方式,是指承運(yùn)人在裝貨港的碼頭堆場(chǎng)或其內(nèi)陸堆場(chǎng)接受整箱貨,并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港碼頭集裝箱貨運(yùn)站或其在內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站,經(jīng)拆箱后向收貨人交付。
在集裝箱運(yùn)輸實(shí)踐中,收貨人是憑()提貨的。
集裝箱站到站交接方式,一般都是()。
集裝箱提單中的艙面貨選擇權(quán)條款規(guī)定,集裝箱不論裝載在艙面或艙內(nèi)都視為()。
集裝箱拼箱交接的貨運(yùn)站通常包括()等。Ⅰ.碼頭貨運(yùn)站;Ⅱ.內(nèi)陸貨運(yùn)站;Ⅲ.內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站;Ⅳ.發(fā)貨人貨運(yùn)站。
集裝箱()交接方式,是指承運(yùn)人在裝貨港碼頭的集裝箱貨運(yùn)站及其內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站接受貨物經(jīng)拼箱后,負(fù)責(zé)運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)交付。
集裝箱提單中的集裝箱鉛封完整交貨條款規(guī)定,承運(yùn)人在集裝箱()的情況下交貨,就可認(rèn)為承運(yùn)人已完成貨物運(yùn)輸并解除其所有責(zé)任。
集裝箱站到場(chǎng)交接方式,一般都是()。