在航次租船條件下,裝卸時(shí)間的規(guī)定方法包括()。
Ⅰ.約定裝卸日數(shù);
Ⅱ.約定船舶裝卸定額;
Ⅲ.約定按港口習(xí)慣盡快裝卸;
Ⅳ.約定以船舶能夠收貨或交貨的速度裝卸。
A.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
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A.按港口習(xí)慣盡快裝卸
B.以船舶能夠收貨或交貨的速度
C.以港口能夠裝船或卸船的速度
D.以承租人能夠交貨或收貨的速度
A.按港口習(xí)慣盡快裝卸
B.以船舶能夠收貨或交貨的速度
C.每日裝卸×××噸
D.A和B
A.承租人有義務(wù)另行指定一安全港口
B.船長(zhǎng)有權(quán)選擇是否讓船舶駛離該港
C.承租人有權(quán)選擇是否讓船舶駛離該港
D.出租人有權(quán)選擇是否讓船舶駛離該港
A.出租人有權(quán)且只能將貨物卸于鄰近的安全港口
B.出租人有權(quán)選擇是否將貨物卸于鄰近的港口
C.出租人有權(quán)選擇在不安全的港口卸貨,由承租人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)
D.A、B、C表述均有誤
A.承租人不保證港口的安全性
B.出租人不保證港口的安全性
C.船長(zhǎng)應(yīng)保證港口的安全性
D.港方應(yīng)保證港口的安全性
最新試題
在定期租船合同中常加入“裝卸損壞條款”,該條款是為了保護(hù)()的利益。
在定期租船條件下,承租人不負(fù)責(zé)()的表述可能有誤。
(),是指在租期內(nèi),由于合同約定的原因,承租人不能對(duì)船舶按合同規(guī)定予以使用時(shí),可以停止支付租金的行為。
在定期租船條件下,常見的停租事由不包括()。
由于船長(zhǎng)服從承租人的指示( ),應(yīng)由承租人負(fù)責(zé)賠償。Ⅰ.造成船舶損害;Ⅱ.造成貨物損壞或滅失;Ⅲ.使出租人遭受損失;Ⅳ.使出租人對(duì)第三者承擔(dān)的賠償責(zé)任。
關(guān)于定期租船合同中對(duì)航行區(qū)域的規(guī)定,以下表述有誤的是()。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定,在交船和還船前,雙方當(dāng)事人應(yīng)自負(fù)費(fèi)用指定各自的驗(yàn)船師,進(jìn)行交船∕還船聯(lián)合檢驗(yàn),以確定()。
我國(guó)海商法規(guī)定,船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營(yíng)運(yùn)連續(xù)滿24小時(shí)的,對(duì)因此而損失的營(yíng)運(yùn)時(shí)間,()。
以下關(guān)于定期租船條件下的撤船,表述有誤的是()。
在定期租船條件下,承租人不負(fù)責(zé)()等。