A、腕臂支持
B、軟橫跨
C、硬橫跨
D、橋隧支持裝置
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A、全補(bǔ)償簡(jiǎn)單
B、全補(bǔ)償彈性
C、半補(bǔ)償簡(jiǎn)單
D、半補(bǔ)償彈性
A、雪
B、霧
C、大風(fēng)
D、接觸網(wǎng)覆冰
A、全面檢查
B、非常規(guī)檢查
C、一般檢查
D、重點(diǎn)檢查
A、隧道口
B、定位點(diǎn)
C、分相
D、車站咽喉區(qū)
A、添乘動(dòng)車巡視
B、作業(yè)車升平臺(tái)巡視
C、汽車巡視
D、不升平臺(tái)巡視
最新試題
搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補(bǔ)強(qiáng)；中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出
汽車掉入水后，車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促，車內(nèi)氧氣支撐不了多久，要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
允許有單臺(tái)電力機(jī)車升雙弓過(guò)電分相運(yùn)行。
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負(fù)荷時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。
機(jī)車、車輛返聯(lián)動(dòng)道岔時(shí)，還應(yīng)確認(rèn)調(diào)車人員顯示的過(guò)岔“好了”信號(hào)。
在處理網(wǎng)上鳥巢時(shí)，注意控制鳥巢構(gòu)造物的下落路徑，使鳥巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設(shè)備，避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設(shè)備上或直接碰觸作業(yè)人員。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動(dòng)非附掛的其他車輛。
如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時(shí)，按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。