A、大風(fēng)
B、覆冰
C、氣溫變化
D、雨、雪、霧
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A、滑輪組補(bǔ)償裝置
B、棘輪補(bǔ)償裝置
C、彈簧補(bǔ)償裝置
D、墜砣
A、連接器
B、定位環(huán)
C、套管雙耳
D、接頭線夾
A、定位線夾
B、限位定位裝置
C、定位器
D、支持器
A、銅承力索
B、鋼承力索
C、鋁包鋼承力索
D、鐵線
A、直接供電方式
B、BT(吸流變壓器)供電方式
C、AT(自耦變壓器)供電方式
D、CC(同軸電纜)供電方式
最新試題
故障地段降弓時間超過24h時,由設(shè)備管理單位提報納入運(yùn)行揭示,并設(shè)置降、升弓標(biāo)志。
樞紐及較大區(qū)段站的負(fù)荷開關(guān)和電動隔離開關(guān)無須納入遠(yuǎn)動控制。
平時作業(yè)應(yīng)盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組,以加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合,一旦故障停電,可以配套出動搶修。
機(jī)車、車輛返聯(lián)動道岔時,還應(yīng)確認(rèn)調(diào)車人員顯示的過岔“好了”信號。
應(yīng)急救援隊(duì)隊(duì)長由所在車站站長兼任,副隊(duì)長由機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。
在TDCS/CTC區(qū)段,設(shè)備具備保存行車日志、班計劃表及技術(shù)作業(yè)表一年功能的車站,必須打印。
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應(yīng)填記在《行車日志》內(nèi)。
在電氣化鐵路施工時,由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計的軌面標(biāo)準(zhǔn)線,開通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認(rèn),以后每年復(fù)測一次。
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀,應(yīng)立即報告鄰近車站。
在接觸網(wǎng)帶電的線路上發(fā)現(xiàn)不符合裝載要求的車輛需要進(jìn)行整理時,應(yīng)送至無接觸網(wǎng)線路上。