A、水平
B、上下
C、左右
D、前后
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你可能感興趣的試題
A、搶修材料
B、工具、備品
C、通訊工具
D、防護用具
A、對故障設(shè)備涉及范圍內(nèi)整個錨段的接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)進行檢查
B、確認沒有侵入機車車輛限界
C、受電弓動態(tài)包絡(luò)線的情況
D、確認符合供電、行車條件
A、列車調(diào)度員
B、供電調(diào)度員
C、鄰近車站值班員
D、供電設(shè)備管理單位
A、細分供電單元
B、縮小供電范圍
C、準確判斷故障
D、壓縮故障停時
A、補償滑輪
B、補償繩
C、杵環(huán)桿
D、墜砣桿
最新試題
自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動非附掛的其他車輛。
故障地段降弓時間超過24h時，由設(shè)備管理單位提報納入運行揭示，并設(shè)置降、升弓標志。
在處理網(wǎng)上鳥巢時，注意控制鳥巢構(gòu)造物的下落路徑，使鳥巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設(shè)備，避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設(shè)備上或直接碰觸作業(yè)人員。
供電人員要對供水、供電設(shè)備加強檢查和整治，發(fā)生險情快速處置。
在調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)扳道員要認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示（呼喚）”制度。
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負荷時，須經(jīng)鐵路局批準。
樞紐及較大區(qū)段站的負荷開關(guān)和電動隔離開關(guān)無須納入遠動控制。
在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外，中間站須全部接通軟管。
在電氣化鐵路施工時，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標出接觸網(wǎng)設(shè)計的軌面標準線，開通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認，以后每年復(fù)測一次。
如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時，按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車信號進行防護。