A.0.07～0.15；3.0～5.0
B.0.05～0.10；1.5～3.5
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A.0.07～0.15；3.0～5.0
B.0.05～0.10；1.5～3.5
A.5--10
B.15--20
C.10--15
A.激動(dòng)壓力
B.抽吸壓力
C.液柱壓力
A.鉆井液密度
B.起鉆速度
A.鉆井液
B.清水
C.壓井液
最新試題
16v280ZJA柴油機(jī)主軸瓦、主軸承蓋和主軸承座孔端面間的不平齊度應(yīng)小于（）mm。
驗(yàn)收試驗(yàn)的目的，是對(duì)各種參數(shù)調(diào)整合格的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行連續(xù)的試驗(yàn)，檢查其工作情況，及測(cè)定表征柴油機(jī)的有關(guān)工作參數(shù)。
16v280ZJA柴油機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)的活塞平均速度（m/s）：（）
在空氣中冷器的前、后分別采用擴(kuò)散和收斂的進(jìn)、出氣道，以增加增壓空氣進(jìn)出中冷器時(shí)所產(chǎn)生的膨脹和節(jié)流損失。
16v280ZJA柴油機(jī)標(biāo)定功率時(shí)機(jī)油消耗量不大于燃油消耗的（）。
氣缸冷卻方式：（），無(wú)壓力調(diào)節(jié)
凸輪軸總成由凸輪軸、推桿組件、挺桿組件構(gòu)成，用于（）進(jìn)、排氣門(mén)和噴油泵。
柴油機(jī)試驗(yàn)時(shí)，要經(jīng)常巡視運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)生異常，立即停車(chē)。
16v240柴油機(jī)氣缸套采用濕式氣缸套，由合金硼鑄鐵澆鑄。
組裝臺(tái)兩側(cè)的走架，特別是手扶腳踏的地方，不得有油污，以防滑倒傷人。