A.薰艙
B.谷物計(jì)量
C.封艙
D.A和B
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A.將谷物表面平整至水平狀
B.使貨物表面最高點(diǎn)與最低點(diǎn)間的垂直距離應(yīng)不超過min{B/10,1.5m}
C.可僅在艙口范圍內(nèi)平艙并使貨物均勻蓋滿艙底
D.以上都是
A.可同時(shí)相鄰裝載
B.可同時(shí)隔艙裝載
C.應(yīng)分2~3輪裝載
D.B+C
A.應(yīng)各艙輪流裝載
B.應(yīng)按貨艙順序逐個(gè)裝滿
C.應(yīng)分2~3輪裝完
D.A+C
A.貨主
B.港務(wù)局
C.海事局
D.公證鑒定機(jī)構(gòu)
最新試題
在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時(shí),最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)的角度可用()代替。
散裝谷物船舶裝貨之前,做好貨艙的清潔和準(zhǔn)備工作時(shí)獲得()的重要一環(huán)。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式,以下()對船舶穩(wěn)性的不利影響最小。
熏艙開始前應(yīng)做工作中錯(cuò)誤的是:()
下列對于散裝谷物裝貨過程錯(cuò)誤的說法是:()
下列對于散裝谷物途中保管錯(cuò)誤的是:()
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定,散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)()。
谷物發(fā)熱的主要原因是()的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。
同一船舶在兩航次中排水量、初穩(wěn)性高度、谷物傾側(cè)體積矩均相同,則裝載積載因數(shù)大谷物的靜橫傾角()。
散裝谷物船的極限靜傾角為38°,則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)角()38°。