A.聽期能的時(shí)間
B.完成的時(shí)間
C.期望的質(zhì)量
D.可接受的變化
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A.設(shè)施
B.設(shè)備
C.網(wǎng)點(diǎn)
D.管理能力
A.在一定區(qū)域內(nèi)集中小批量用戶的貨物進(jìn)行配送
B.在有選擇的日期對(duì)特定的市場(chǎng)送貨
C.組織聯(lián)營(yíng)送貨
D.利用第三方物流公司提供的物流服務(wù)，使運(yùn)輸批量增大
A.分揀
B.配送
C.制造
D.送貨
A.現(xiàn)有存貨剩余
B.安全庫(kù)存
C.計(jì)劃周期長(zhǎng)度
D.在途庫(kù)存
A.從最底層的客戶需求開始，逐層向上累計(jì)，直至配送系統(tǒng)的最高層
B.由配送系統(tǒng)的最高層開始編制，逐級(jí)向下分解，直至最基層的車輛計(jì)劃
C.一級(jí)配送節(jié)點(diǎn)確定向供貨廠商發(fā)出補(bǔ)充訂貨的日期和數(shù)量
D.預(yù)測(cè)需求或訂單，確定計(jì)劃補(bǔ)充訂購(gòu)日期和數(shù)量后，報(bào)送各自歸屬的上一層次配送節(jié)點(diǎn)
最新試題
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括（）
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。
下列屬于配送績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的是（）。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有（）。
作業(yè)速度越快，越有利于（）
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫(kù)存被減少或被消除。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)（）所承擔(dān)的義務(wù)。