A.24
B.12
C.2
D.1
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在開航前船長應：（）
Ⅰ、檢查各種船舶證書和船員證書是否齊全，有無逾期
Ⅱ、保證船舶處于適航狀態(tài)
Ⅲ、檢查貨物的運輸單證和港口文件是否齊全
Ⅳ、保證所有人員均得到充分的休息
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
下列說法正確的是：（）
Ⅰ、船長應根據(jù)航次任務及時通知各部門有關負責人做好各項開航準備工作
Ⅱ、對預定的航次，船長和駕駛員應在研究有關資料的基礎上事先做好航次計劃
Ⅲ、大副、輪機長應在與船長協(xié)商后，預先確定并落實本航次所需的各種燃料、淡水以及備品的數(shù)量
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.應完全符合STCW公約中所規(guī)定的強制性最低要求
B.應完全符合STCW公約中所規(guī)定的可供選擇的發(fā)證標準
C.應完全符合STCW公約中所規(guī)定的強制性最低要求或可供選擇的發(fā)證標準
D.應完全符合STCW公約中所規(guī)定的強制性和建議性要求和可供選擇的發(fā)證標準
下列說法正確的是：（）
Ⅰ、負責航行或甲板值班的高級船員的資格應完全符合STCW公約中所規(guī)定的強制性最低要求或可供選擇的發(fā)證標準
Ⅱ、負責航行安全和甲板值班的高級船員的資格應與其擔任的職責相適應，因此對持有高一級適任證書的高級船員不應擔任低一級的職務
Ⅲ、負責航行安全和甲板值班的高級船員的資格應與其擔任的職責相適應，因此對持有低一級適任證書的高級船員任何時候均不應擔任或代理高一級的職務
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
負責航行或甲板值班的高級船員的資格應完全符合STCW公約中所規(guī)定的強制性最低要求或可供選擇的發(fā)證標準，航海實際中，下列做法說法正確的是：（）
Ⅰ、高一級適任證書的高級船員可擔任低一級的職務
Ⅱ、持有低一級適任證書的高級船員在高一級的高級船員因故不能履行職責時可代理其職務
Ⅲ、持有低一級適任證書的高級船員任何時候均不應擔任或代理高一級的職務
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
下列說法不正確的是：（）Ⅰ、值班駕駛員應嚴格遵照“船長夜航命令簿”執(zhí)行Ⅱ、在確認沒有碰撞危險的情況下，應勤測船位，環(huán)境許可時還應使用多種方法定位Ⅲ、應使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最小比例尺的海圖Ⅳ、值班駕駛員應確切地辯認沿岸陸標及所有有關的航行標志
在能見度不良的水域航行，負責航行值班的駕駛員應：（）Ⅰ、在進入霧區(qū)前盡可能測得船位，并觀察海面情況，以利于避讓；Ⅱ、通知機艙備車；Ⅲ、通知船長上駕駛臺；Ⅳ、開啟雷達.
《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》適用范圍是：Ⅰ、100總噸及以上中國籍海船上服務的組成值班船員Ⅱ、100總噸及以上中國籍海船上服務的組成值班的高級船員Ⅲ、100總噸及以上中國籍海船上服務的所有人員（）
負責航行值班的駕駛員的職責包括做好與航行安全有關的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄，這些記錄包括：（）Ⅰ、船位應每小時記錄一次Ⅱ、當船舶航經重要物標的正橫時間、距離、方位和計程儀讀數(shù)Ⅲ、GPS船位應每小時記錄一次
當能見度不良時，負責航行的值班駕駛員應：（）Ⅰ、加強了望，注意守聽霧號Ⅱ、通知船長上駕駛臺親自指揮Ⅲ、按避碰規(guī)則的要求鳴放霧號Ⅳ、開啟航行燈
錨泊中，當負責值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時，應采取的措施包括：（）Ⅰ、利用VHF警告周圍船舶Ⅱ、通知機艙備車Ⅲ、報告船長Ⅳ、夜間應開啟桅燈、舷燈、尾燈，關閉錨燈與甲板工作燈
有關定位的要求，下列說法不正確的是：（）Ⅰ、船舶在沿岸航行時，應至少每小時測得一個GPS船位Ⅱ、船舶在沿岸航行時，應至少每4小時進行一次航跡推算Ⅲ、船舶在沿岸航行時，應至少每小時測得一個陸標船位
負責航行值班的駕駛員的職責包括：（）Ⅰ、在任何時候均應使用安全航速Ⅱ、在任何情況下，如企圖采取變速措施，應事先征得機艙的同意Ⅲ、掌握包括沖程在內的本船在任何吃水情況下的操縱性能，并應熟悉其它可能具有的不同操縱特性
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確的是：（）Ⅰ、打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號Ⅱ、使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報Ⅲ、將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船Ⅳ、在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》適用范圍不包括以下船舶上的值班人員：Ⅰ、軍用船舶Ⅱ、漁業(yè)船舶Ⅲ、非營業(yè)的游艇Ⅳ、構造簡單的木制船Ⅴ、特殊構造的船舶（）