A.尾向施舵相反一側(cè)偏得多
B.首向施舵一側(cè)偏得多
C.尾向施舵一側(cè)偏得多
D.首向施舵一側(cè),尾向施舵相反一側(cè)偏得一樣多
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.新航向距離
B.最大橫距
C.倒車停船沖程
D.旋回初徑
A.排水量
B.縱傾
C.水深
D.風(fēng)浪和流
船舶旋回中,會出現(xiàn)減速現(xiàn)象,這是因為:()
Ⅰ、船體斜航時,阻力增加Ⅱ、舵阻力增加Ⅲ、推進器效率降低
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.5%~50%
B.15%~30%
C.20%~25%
D.25%~50%
A.勻速增加
B.不變
C.開始上升慢,而后上升加快,至穩(wěn)定值
D.開始上升快,后上升變緩,最終穩(wěn)定于一定值
最新試題
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向,外力消失后,()
船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗來判別?()
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形,則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系是:()
空船航行時,舵面有一部分可能會露出水面,若航速較高,就會出現(xiàn)舵力下降.這是主要因為發(fā)生了:()
當干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船一直偏下去的性能,我們稱其為:()
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較,其優(yōu)點是:()Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進行Ⅲ、結(jié)果比較準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線,則表示船舶:()
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的S形曲線,則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系,下列說法錯誤的是:()
目前船舶裝備的航向自動舵,它所能保證的是船舶的:()
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形,則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系,下列說法錯誤的是:()