A.旋回直徑
B.橫距
C.進距
D.反移量
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A.從船舶轉舵開始瞬間的重心至旋回圈中心的縱向垂直距離
B.船舶自操舵起，至航向改變90度時止，其重心在原航向上的縱向移動距離
C.船舶旋回180度時其重心沿垂直于初始直航線方向上的橫移距離
D.船舶的重心自初始直航線向旋回圈內側橫移的最大距離
船舶做旋回運動時，下列正確的是：（）
Ⅰ、漂角增大，旋回降速加劇；
Ⅱ、漂角增大，轉心前移；
Ⅲ、漂角增大，旋回半徑增大；
Ⅳ、定常旋回時漂角越大，穩(wěn)定橫傾越大
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.船速加快
B.轉心后移
C.轉心前移
D.舵力增大
A.船首向操舵一側方向偏轉幅度越小
B.船尾向操舵相反一側方向偏轉幅度越小
C.旋回直徑越大
D.旋回性能越好
A.船尾
B.船首
C.轉心
D.重心
最新試題
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較，其優(yōu)點是：（）Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進行Ⅲ、結果比較準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
肥大型船在駛向停泊地的過程中，停車以后，雖然還有相當大的余速，但舵效很差，這是因為下列哪項的影響使舵力減小的緣故：（）Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
船舶航向穩(wěn)定性是指（）
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗結果與螺旋試驗結果相比較：（）Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗結果結果不夠準確 Ⅲ、螺旋試驗結果有多值對應環(huán)，逆螺旋試驗結果沒有
船因受外力而轉頭，當外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向，則該船具有
目前船舶裝備的航向自動舵，它所能保證的是船舶的：（）
直航船舶受到干擾而偏離直線運動，當干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船舶不能恢復直線運動，我們稱其（）
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較，其缺點是：（）Ⅰ、需時較多Ⅱ、容易進行Ⅲ、結果不夠準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現多值對應的S形曲線，則關于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關系，下列說法錯誤的是：（）
螺旋試驗的目的是評價船舶（）的好壞.