A.縱距大,橫距也大
B.縱距大,橫距小
C.縱距小,橫距也小
D.縱距小,橫距大
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A.在首尾線的各點(diǎn)處具有相同的值
B.在重心G處的值最大
C.在轉(zhuǎn)心P處的值最大
D.以重心G處的首尾面迎流角來(lái)衡量,約為3°~15°
關(guān)于船舶旋回運(yùn)動(dòng)中的漂角,下列說(shuō)法正確的是:()
Ⅰ、船舶首尾線上各處漂角大小不盡相同
Ⅱ、船舶首尾線上各處漂角方向不盡相同
Ⅲ、船舶首尾線上各處漂角大小相同
Ⅳ、船舶首尾線上各處漂角方向相同
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ、Ⅳ
A.旋回直徑
B.橫距
C.進(jìn)距
D.反移量
A.從船舶轉(zhuǎn)舵開(kāi)始瞬間的重心至旋回圈中心的縱向垂直距離
B.船舶自操舵起,至航向改變90度時(shí)止,其重心在原航向上的縱向移動(dòng)距離
C.船舶旋回180度時(shí)其重心沿垂直于初始直航線方向上的橫移距離
D.船舶的重心自初始直航線向旋回圈內(nèi)側(cè)橫移的最大距離
船舶做旋回運(yùn)動(dòng)時(shí),下列正確的是:()
Ⅰ、漂角增大,旋回降速加??;
Ⅱ、漂角增大,轉(zhuǎn)心前移;
Ⅲ、漂角增大,旋回半徑增大;
Ⅳ、定常旋回時(shí)漂角越大,穩(wěn)定橫傾越大
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
船舶航向穩(wěn)定性與其長(zhǎng)寬比L/B和方型系數(shù)有關(guān):()
肥大型船在駛向停泊地的過(guò)程中,停車(chē)以后,雖然還有相當(dāng)大的余速,但舵效很差,這是因?yàn)橄铝心捻?xiàng)的影響使舵力減小的緣故:()Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
尾傾船的特點(diǎn)是:()
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)()
航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響,它是:()
船舶的航向穩(wěn)定性可通過(guò)下列哪些試驗(yàn)來(lái)判別?()
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果與螺旋試驗(yàn)結(jié)果相比較:()Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗(yàn)結(jié)果有多值對(duì)應(yīng)環(huán),逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果沒(méi)有
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線,則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關(guān)系是:()
船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭,當(dāng)撤去外力操正舵,船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為:()
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是:()