A.相等
B.左滿舵比右滿舵小
C.右滿舵比左滿舵小
D.無法確定
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A.雙左旋式
B.內(nèi)旋式
C.外旋式
D.雙右旋式
A.縱距大,橫距大
B.縱距大,橫距小
C.縱距小,橫距大
D.縱距小,橫距小
A.船速越大,旋回圈回轉(zhuǎn)直徑越大,旋回時間變化不大
B.船速大,回轉(zhuǎn)直徑受影響不大,所需時間則相應(yīng)縮短
C.船速大,回轉(zhuǎn)直徑反而減小,所需時間大大縮短
D.船速大,回轉(zhuǎn)直徑增大較多,所需時間相應(yīng)縮短
A.立即回至正舵
B.立即操相反的大舵角
C.逐步降速、逐步減小所用舵角
D.立即倒車,盡快將船停住
船舶旋回縱距與下列哪些因素有關(guān)?()
Ⅰ、船速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
航向穩(wěn)定性好的船舶在()
超大型船的操縱性一般具有()特征。
航進中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響,它是:()
船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項因素不同而不同:()Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉(zhuǎn)速Ⅲ、受限水域的影響
空船航行時,舵面有一部分可能會露出水面,若航速較高,就會出現(xiàn)舵力下降.這是主要因為發(fā)生了:()
船舶首傾越大,水中船體側(cè)面積在首分布越多,則:()
螺旋試驗的目的是評價船舶()的好壞.
不具有航向穩(wěn)定性的船舶,其逆螺旋試驗結(jié)果為:()Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的S形曲線,且航向穩(wěn)定性越差,S形高度越大
航向穩(wěn)定性好的船舶:()Ⅰ、直進航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時,能較快地應(yīng)舵Ⅲ、旋回中正舵,能較快地使航向穩(wěn)定下來Ⅳ、船速較高
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是:()