A.雙左旋式
B.內(nèi)旋式
C.外旋式
D.雙右旋式
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A.縱距大,橫距大
B.縱距大,橫距小
C.縱距小,橫距大
D.縱距小,橫距小
A.船速越大,旋回圈回轉直徑越大,旋回時間變化不大
B.船速大,回轉直徑受影響不大,所需時間則相應縮短
C.船速大,回轉直徑反而減小,所需時間大大縮短
D.船速大,回轉直徑增大較多,所需時間相應縮短
A.立即回至正舵
B.立即操相反的大舵角
C.逐步降速、逐步減小所用舵角
D.立即倒車,盡快將船停住
船舶旋回縱距與下列哪些因素有關?()
Ⅰ、船速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
關于船舶旋回滯距,下列說法正確的是:()
Ⅰ、與船舶應舵快慢有關Ⅱ、航向穩(wěn)定性好的船,滯距就大Ⅲ、與裝載狀態(tài)無關
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
航向穩(wěn)定性好的船舶,其逆螺旋試驗結果表現(xiàn)為:()
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形,則表示船舶:()
螺旋試驗和逆螺旋試驗的根本目的在于:()
螺旋試驗的目的是評價船舶()的好壞.
目前船舶裝備的航向自動舵,它所能保證的是船舶的:()
空船航行時,舵面有一部分可能會露出水面,若航速較高,就會出現(xiàn)舵力下降.這是主要因為發(fā)生了:()
船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項因素不同而不同:()Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉速Ⅲ、受限水域的影響
當干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船一直偏下去的性能,我們稱其為:()
逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線,則表示船舶:()
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形,則關于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系,下列說法錯誤的是:()