單項(xiàng)選擇題風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)的絕緣等級為（）級。
A.C
B.D
C.E
D.F
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題XE96風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片長度為（）m。
A、46.5
B、48
C、50
D、52
2.單項(xiàng)選擇題XE96機(jī)組最大維護(hù)允許風(fēng)速為（）m/s。
A、10
B、11
C、12
D、13
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速時(shí)，通過調(diào)整（），可以使葉輪的輸入功率可以限制在額定功率附近。
A、偏航系統(tǒng)
B、變槳系統(tǒng)
C、發(fā)電機(jī)
D、變流器
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)的主要特征是振動(dòng)值域轉(zhuǎn)子負(fù)荷有關(guān)，隨負(fù)荷的增大而增大，平行不對中產(chǎn)生的振動(dòng)頻率是2倍的旋轉(zhuǎn)頻率時(shí)，請判斷該振動(dòng)信號是（）。
A.轉(zhuǎn)子不對中
B.轉(zhuǎn)子彎曲
C.機(jī)械松動(dòng)
D.滾動(dòng)軸承損壞
5.單項(xiàng)選擇題偏航系統(tǒng)一般為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過速比非常大的行星減速器以調(diào)向小齒輪與偏航回轉(zhuǎn)支撐的外齒輪嚙合，那么偏航電動(dòng)機(jī)一般為()個(gè)。
A.1個(gè)
B.2-3個(gè)
C.3-5個(gè)
D.5個(gè)以上
最新試題
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
題型：判斷題
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
題型：多項(xiàng)選擇題
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯(cuò)誤的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
題型：判斷題
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
題型：多項(xiàng)選擇題
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
題型：判斷題
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
題型：判斷題
在簡單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中，對氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
題型：判斷題