A.托運人能夠證明多式聯(lián)運經(jīng)營人及其受雇珍、代理人對造成此種滅失或損壞或延遲交付有過失或疏忽
B.多式聯(lián)運經(jīng)營人證明,其本人或其受雇珍、代理人對規(guī)則規(guī)定的其他人對造成此種滅失或損壞或延遲交付沒有過失或疏忽
C.收貨人能夠證明多式聯(lián)運經(jīng)營人及其受雇珍、代理人對造成此種滅失或損壞或延遲交付有過失或疏忽
D.收貨人和托人能夠證明多式聯(lián)運經(jīng)營人及其受雇人、代理人對造成此種滅失或損失或延遲交付有過失或疏忽
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A.可簽發(fā)為不可轉讓方式
B.可簽發(fā)的可轉讓方式
C.只能簽發(fā)為不可轉讓方式
D.A或B
A.如多式聯(lián)運單證是以可轉讓方式“向持單人交付”簽發(fā)的,則應向提交一份正本單證的人交付貨物
B.如多式聯(lián)運單證是以可轉讓方式“按指示交付”簽發(fā)的,則應向提交一份經(jīng)背書的單證的人交付貨物
C.如多式聯(lián)運單證是以可轉讓方式“向記名人交付”簽發(fā)的,則應向提交一份正本單證和本人身份證明的人交付貨物
D.以上都是
A.自裝貨港口超過船舷時起,至在目的港口卸貨越過船舷時止
B.自接管貨物之時起至交付貨物之時為止
C.自己接管貨物時至貨物裝上船時止
D.自裝貨港口越過船舷時開始至目的港口交付貨物之時止
A.是初步證據(jù)
B.是最終證據(jù)
C.對多式聯(lián)運經(jīng)營人不具有任何約束力
D.十分明白的證據(jù)
A.最終
B.初步
C.污點
D.清潔
最新試題
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運中,對于隱蔽損失承擔賠償責任的是()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內(nèi)容。
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
在航次租船合同下,關于裝卸時間的確定方法一般有()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
在航次租船合同中,關于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。