多項選擇題列車運行狀態(tài)信息系統(tǒng)(LAIS)實現(xiàn)()
A.機車運行安全狀態(tài)信息的自動采集
B.機車信息和地面信息的雙向互動傳輸
C.機車運行實時信息與地面線路、設(shè)備檔案及其他其它相關(guān)信息的動態(tài)融合
D.機車運行狀態(tài)的實時控制
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1.多項選擇題LKJ監(jiān)控裝置速度傳感器故障丟失部分脈沖時,監(jiān)控裝置將產(chǎn)生()現(xiàn)象。
A.計算速度大于實際速度
B.計算速度小于實際速度
C.超前誤差
D.滯后誤差
2.多項選擇題LKJ監(jiān)控裝置如果設(shè)定的輪徑值大于實際輪徑值,監(jiān)控裝置將產(chǎn)生()現(xiàn)象。
A.計算速度值大于實際速度
B.計算速度值小于實際速度
C.超前誤差
D.滯后誤差
3.多項選擇題LKJ擴(kuò)展通信插件CAN總線主要用于()和()進(jìn)行通信。
A.主機監(jiān)控記錄板
B.無線傳輸車載主機
C.主機地面信息板
D.綜合監(jiān)測裝置
4.多項選擇題監(jiān)控裝置采集的頻率輸入信號有()
A.速度信號
B.柴油機轉(zhuǎn)速信號
C.壓力信號
D.加速度信號
5.多項選擇題動車組監(jiān)控主機H型通訊插件主要完成與()設(shè)備的通信。
A.TAX2
B.TSC1
C.ATP
D.EMU
最新試題
()的綜合運用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實現(xiàn)了高度自動化。
題型:多項選擇題
200H型車載設(shè)備PC卡記錄數(shù)據(jù)包括()信息。
題型:多項選擇題
200C型車載設(shè)備執(zhí)行()自檢測試時,必須確保風(fēng)缸有足夠風(fēng)壓完成測試。
題型:多項選擇題
300T車載設(shè)備緊急制動反饋故障可能的原因是()
題型:多項選擇題
列控系統(tǒng)能夠自動監(jiān)控列車運行速度,可靠地防止事故。
題型:判斷題
300T車載設(shè)備SDU故障可能的原因是()
題型:多項選擇題
200C型車載設(shè)備列車工況輸入包括()工況信號。
題型:多項選擇題
列車運行狀態(tài)信息系統(tǒng)(LAIS)車載部分可以實現(xiàn)機車走行部等關(guān)鍵部件的在線監(jiān)測診斷和故障預(yù)警。
題型:判斷題
300T車載設(shè)備不能進(jìn)行制動測試可能的原因是()
題型:多項選擇題
CRH2型車上裝備的AMGS繼電器比CRH3型車多哪兩個()
題型:多項選擇題