A.鐵路罐車
B.公路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.飛機(jī)運(yùn)輸
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你可能感興趣的試題
A.油庫主任
B.分管油庫的主管領(lǐng)導(dǎo)
C.分管安全部門的負(fù)責(zé)人
D.企業(yè)負(fù)責(zé)人
A.物證與人證的收集
B.事故調(diào)查的內(nèi)容
C.現(xiàn)場攝影及繪制示意圖
D.選項(xiàng)A、B和C
A.完成年度計(jì)劃,提交整改方案
B.進(jìn)行全面檢查,提交整改方案
C.了解現(xiàn)狀,提出改善依據(jù)
D.進(jìn)行危害識(shí)別,查找不安全因素和不安全行為
A.作業(yè)內(nèi)容發(fā)生變化
B.現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)重大安全隱患
C.發(fā)現(xiàn)有可能發(fā)生立即危及生命的違章行為
D.選項(xiàng)A、B和C
A.裝載油品的種類、數(shù)量,燃燒部位等
B.風(fēng)向、風(fēng)力、船身停靠方位等
C.船體、甲板有無變形
D.油船大小
最新試題
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒有要求,測量精度也不受最小流量的影響。
在輸油管道混油處理方法中,對(duì)于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
隨著抗泡劑劑量的增大,潤滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí),多加抗泡劑就能解決問題。
2,6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響,因此在高清潔度油品凈化時(shí),應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。