A.氣缸與十字頭滑道不同心
B.進(jìn)出口閥故障
C.潤(rùn)滑油中斷或活塞環(huán)竄氣
D.刮油環(huán)刮油效果不好
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A.10
B.50
C.80
D.100
A.1MPa以下
B.1~10MPa
C.10~50Mpa
D.50~100MPa
A.強(qiáng)制
B.飛濺
C.油浴
D.脂
A.進(jìn)排氣閥損壞或閥墊泄漏
B.活塞環(huán)竄氣
C.氣缸的潤(rùn)滑不良
D.減少氣缸的余隙
A.氣閥故障
B.壓縮比降低
C.環(huán)境溫度升高
D.冷卻系統(tǒng)故障
最新試題
渦輪增壓器的主要部件不包括（）。
往復(fù)式壓縮機(jī)的循環(huán)水系統(tǒng)可以分為（）和（）兩部分。
往復(fù)式壓縮機(jī)曲軸安裝中曲軸中心線應(yīng)與氣缸中心線（），其偏差不應(yīng)超過（）mm/m
往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸注油壓力取決于（）。
驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)組的內(nèi)燃機(jī)通常應(yīng)用在自然條件比較惡劣的環(huán)境，為了保證內(nèi)燃機(jī)的順利啟動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的外部配有對(duì)（）的外循環(huán)加熱系統(tǒng)。
當(dāng)采用機(jī)械挺柱配氣機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，氣門及其傳動(dòng)件會(huì)因受熱而膨脹。因此，為了保證氣門（），必須在氣門與傳動(dòng)件之間預(yù)留出適當(dāng)?shù)拈g隙。
往復(fù)式壓縮機(jī)組進(jìn)氣洗滌罐的作用是分離增壓前天然氣中的（）和（），確保進(jìn)入（）的清潔。
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞式噴油泵由（）組成。
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，如在水泵的檢修過程中需要更換（），則需要從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下水泵。
壓縮機(jī)壓力比也稱總壓力比，是指末級(jí)排氣接管處壓力（名義排氣壓力）與第一級(jí)進(jìn)氣接管處壓力（名義進(jìn)氣壓力）之比，即（）。