A.轉(zhuǎn)鼓組件
B.測(cè)功機(jī)
C.皮帶
D.傳感器
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A.穩(wěn)態(tài)工況
B.瞬態(tài)工況
C.動(dòng)態(tài)工況
D.簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況
A.整車道路振動(dòng)模擬試驗(yàn)
B.汽車噪聲與振動(dòng)試驗(yàn)
C.整車耐久性試驗(yàn)
D.汽車懸架系統(tǒng)試驗(yàn)
A.傳感器
B.傳送帶
C.轉(zhuǎn)鼓組件
D.控制系統(tǒng)與車輛固定裝置
A.制動(dòng)器試驗(yàn)
B.離合器試驗(yàn)
C.變速箱試驗(yàn)
D.傳動(dòng)軸試驗(yàn)
A.高速環(huán)道
B.鵝卵石路
C.高原路
D.比利時(shí)路
最新試題
一般情況下，汽車原地操縱轉(zhuǎn)向盤（俗稱為原地操舵）所需的力（）。
不屬于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)主要總成部件的試驗(yàn)內(nèi)容的是（）。
無論是何種試驗(yàn)對(duì)象（整車、總成、零部件），還是哪種試驗(yàn)?zāi)康模ㄙ|(zhì)檢、定型、科研），其試驗(yàn)順序?yàn)椋ǎ?/p>
將低頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為高頻信號(hào)，這一過程稱為（）。
室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)的特點(diǎn)有（）。
屬于汽車出廠前的路試檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。
汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)無法開展的試驗(yàn)有（）。
電阻應(yīng)變片式傳感器無法測(cè)量（）。
信號(hào)在多級(jí)設(shè)備的交換中不可避免發(fā)生一些變化，這種現(xiàn)象稱為試驗(yàn)系統(tǒng)的（）。
不屬于汽車整車性能道路試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)的是（）。