單項(xiàng)選擇題電阻應(yīng)變片式傳感器無(wú)法測(cè)量（）。
A.拉壓力
B.轉(zhuǎn)矩
C.流體壓力
D.物體溫度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題傳感器能感知被測(cè)量的變化，這是它的（）作用。
A.敏感
B.轉(zhuǎn)換
C.測(cè)量
D.傳輸
2.單項(xiàng)選擇題在測(cè)試過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)正向輸入（輸入由小到大）所得到的輸出規(guī)律與反向輸入（輸入由大到?。┫到y(tǒng)的輸出規(guī)律不一致，二者之差稱為（）。
A.隨機(jī)誤差
B.回程誤差
C.絕對(duì)誤差
D.引用誤差
3.單項(xiàng)選擇題信號(hào)在多級(jí)設(shè)備的交換中不可避免發(fā)生一些變化，這種現(xiàn)象稱為試驗(yàn)系統(tǒng)的（）。
A.微分效應(yīng)
B.積分效應(yīng)
C.多普勒效應(yīng)
D.負(fù)載效應(yīng)
4.單項(xiàng)選擇題若汽車(chē)試驗(yàn)系統(tǒng)中，被測(cè)量不隨時(shí)間變化或隨時(shí)間緩慢變化，該系統(tǒng)稱為（）試驗(yàn)系統(tǒng)。
A.動(dòng)態(tài)
B.靜態(tài)
C.瞬態(tài)
D.穩(wěn)態(tài)
5.單項(xiàng)選擇題靜態(tài)測(cè)試系統(tǒng)中，即使沒(méi)有輸入仍有輸出，稱為試驗(yàn)系統(tǒng)的（）。
A.靈敏度
B.回程誤差
C.零點(diǎn)漂移
D.線性度
最新試題
以下哪個(gè)試驗(yàn)可以采用二輪雙轂底盤(pán)測(cè)功機(jī)開(kāi)展試驗(yàn)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車(chē)排放系統(tǒng)中，哪種氣體含量不作為汽車(chē)排放試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車(chē)輛高速行駛時(shí)候的噪聲及震動(dòng)主要來(lái)自（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車(chē)整車(chē)性能試驗(yàn)過(guò)程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因?yàn)椋ǎ﹨?shù)不合導(dǎo)致。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
靜態(tài)測(cè)試系統(tǒng)中，即使沒(méi)有輸入仍有輸出，稱為試驗(yàn)系統(tǒng)的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
屬于發(fā)電式傳感器的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
不屬于汽車(chē)整車(chē)性能試驗(yàn)前的準(zhǔn)備性試驗(yàn)的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
衡量燃油汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)燃油消耗量指標(biāo)的單位為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電阻應(yīng)變片式傳感器無(wú)法測(cè)量（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
傳感器能感知被測(cè)量的變化，這是它的（）作用。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題