A.153.5±10
B.154.5±10
C.155.5±10
D.158.5±10
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A.1kPa
B.2kPa
C.3kPa
D.5kPa
A.供氣閥口不嚴(yán)
B.排氣閥口不嚴(yán)
C.膜板破損
D.都不是
A.三壓力機構(gòu)控制閥
B.二壓力機構(gòu)間接作用方式控制閥
C.二壓力機構(gòu)直接作用方式控制閥
D.三通閥
A.日校驗、月校驗、年校驗
B.日校驗、月校驗、季校驗
C.月校驗、季校驗、年校驗
D.日校驗、季校驗、年校驗
A.破損
B.變形
C.裂紋
D.衰弱
最新試題
被測要素為輪廓要素時,箭頭指向一般均垂直于該要素,但對圓度公差,箭頭方向必須()于軸線。
轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差()。
CCBⅡ制動系統(tǒng)設(shè)置為單機或補機操縱模式時,機車制動管不受()模塊壓力控制,但通過自動制動手柄仍可產(chǎn)生緊急制動作用。
自動常用制動裝置在實行緊急制動()秒后,系統(tǒng)提示緩解成功。
試驗臺C 孔機能試驗時,檢查列車管容量風(fēng)缸管路壓力從500kPa 降至400kPa的時間為()。
HXD2B 機車停放制動由雙穩(wěn)態(tài)閥VE-FS 控制,其減壓閥將氣路中壓力限制在()。
安裝JZ-7型空氣制動機的機車在運行中,列車管泄漏量在1min 內(nèi)應(yīng)小于()。
DK-1制動機TKS22型電空制動控制器檢修時,觸頭開距應(yīng)()。
空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗將單車試驗器置1位充氣,待副風(fēng)缸充至定壓后,置5位減壓(),置3位保壓,制動缸壓力應(yīng)符合KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置單車試驗壓力值表的規(guī)定。
TDS 故障分析軟件適用于()機型