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A.30°
B.10°
C.20°
D.40°
A.松長(zhǎng)錨鏈
B.拋止蕩錨
C.增加尾縱傾
D.減小吃水
船舶旋回過(guò)渡階段的特征包括()
①外傾;
②內(nèi)傾;
③轉(zhuǎn)頭速度越來(lái)越快;
④不斷降速。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
系浮筒時(shí)應(yīng)注意()
①船舶接近浮筒時(shí),膳柱不要超過(guò)浮筒;
②在浮筒人員未離開(kāi)浮筒前,不能絞纜或用車(chē);
③單頭纜應(yīng)適當(dāng)松弛;
④帶纜動(dòng)作要求迅速。
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.②③④
船舶駛靠碼頭的操縱要領(lǐng)是()
①控制好速度;
②擺好船位;
③調(diào)整好駛靠角。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
最新試題
內(nèi)旋式雙車(chē)船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于()
船舶相遇如果兩船橫距過(guò)近會(huì)發(fā)生船間效應(yīng),在這種情況下,應(yīng)采取()措施避免船舶碰撞。
駕駛員在操縱船舶時(shí),反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大?()
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊,拋錨時(shí)應(yīng)()
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開(kāi)慢倒車(chē),船舶會(huì)(),但()較多。
請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來(lái)臨、船舶一時(shí)無(wú)法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無(wú)法操縱船舶;④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時(shí),須在錨泊船擺動(dòng)到()位置,以()方向駛靠,必要時(shí)可拋外擋拖錨。
船舶縱距越小,說(shuō)明舵效好。
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí),下列做法不正確的是()