A.貨物
B.信息
C.客戶
D.車輛
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A.入庫模塊
B.駕駛員管理模塊
C.貨物跟蹤模塊
D.運(yùn)輸任務(wù)管理模塊
A.入庫模塊
B.庫位設(shè)定模塊
C.貨物跟蹤模塊
D.安全庫存量設(shè)定模塊
A.條形碼技術(shù)
B.RF技術(shù)
C.POS技術(shù)
D.EDI技術(shù)
A.最大庫存量/最小庫存量
B.最大庫存量/最大庫存量
C.最小庫存量/最大庫存量
D.最小庫存量/最小庫存量
A.實(shí)現(xiàn)自動化管理
B.實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理
C.及時(shí)補(bǔ)充貨物
D.服務(wù)客戶
最新試題
企業(yè)已經(jīng)購買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()
作業(yè)計(jì)劃安排好后過程管理要跟進(jìn),目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對()進(jìn)行核查。
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是()分析。
在物流過程中,倉儲環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是()
EQ分布圖形分成兩種類型,部分少量訂單可以批處理或以()方式規(guī)劃。
地理上相對()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
“迎季進(jìn)貨,季中補(bǔ)充,季末銷光”的原則針對()的商品。