A.交通
B.港口
C.網(wǎng)絡(luò)
D.旅游
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A.第一產(chǎn)業(yè)
B.第二產(chǎn)業(yè)
C.第三產(chǎn)業(yè)
D.第四產(chǎn)業(yè)
A.從事開發(fā)、利用和保護(hù)海洋的各類產(chǎn)業(yè)活動(dòng)，及與之相關(guān)的企事業(yè)單位
B.企業(yè)單位
C.事業(yè)單位
D.政府機(jī)構(gòu)
A.海洋經(jīng)濟(jì)的行業(yè)分散管理體制（1949～1964年）
B.海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一管理的初步形成（1964～1980年代初）
C.海洋經(jīng)濟(jì)管理向綜合管理體制邁進(jìn)（1980年代初～1998年）
D.以“條塊”為特征的綜合管理與分散管理相結(jié)合的海洋經(jīng)濟(jì)管理體制的完善（1998年～至今）
A.1949年～1964年
B.1964年～1980年代初
C.1980年代初～1998年
D.1998年～至今
A.1949年～1964年
B.1964年～1980年代初
C.1980年代初～1998年
D.1998年～至今
最新試題
海洋經(jīng)濟(jì)管理向綜合管理體制邁進(jìn)的時(shí)期是（）。
港口狀況對河口三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。
（）是連接陸域與海洋的中樞，其不僅是海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，也是陸域經(jīng)濟(jì)通向海外的橋梁。
隨著（）科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和海洋資源價(jià)值的新發(fā)現(xiàn)，海洋技術(shù)產(chǎn)業(yè)不斷增長，現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)的內(nèi)容大大增加，傳統(tǒng)海洋經(jīng)濟(jì)也在新的技術(shù)條件下得以改造與發(fā)展，海洋經(jīng)濟(jì)的地位得以提升。
研究經(jīng)濟(jì)問題一定要從（）的歷史和現(xiàn)實(shí)社會實(shí)踐的客觀事實(shí)出發(fā)，探索其發(fā)生發(fā)展即經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。
20世紀(jì)末，在海洋行業(yè)分散執(zhí)法的基礎(chǔ)上，海洋統(tǒng)一執(zhí)法工作取得了較大進(jìn)展，（）的建立，為我國最終實(shí)現(xiàn)海上統(tǒng)一執(zhí)法做出了良好的典范。
要實(shí)現(xiàn)海洋經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，最根本的途徑是讓海洋經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)（）發(fā)展。
海洋魚類資源，以中上層種類為多，占魚類捕獲總量的（）左右，主要是鳀科、鯡科、鯖科、鲹科、竹刀魚科、胡瓜魚科和金槍魚科等種類。
以“條塊”為特征的綜合管理與分散管理相結(jié)合的海洋經(jīng)濟(jì)管理體制的完善的時(shí)期是（）。
深海經(jīng)濟(jì)具有哪些特點(diǎn)（）？