A.錨的情況
B.系纜情況
C.泊位情況
D.錨、系統(tǒng)、泊位情況
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A.一般頂流情況下駛離碼頭時(shí)，采用此方法
B.船舶先開倒車，使船首揚(yáng)開一定的角度后、再開進(jìn)車駛離
C.船舶先開進(jìn)車，操外舷舵，使船首揚(yáng)開一定的角度后駛離
D.頂流流速較大時(shí)，應(yīng)注意船首揚(yáng)開后的首倒頭現(xiàn)象
錨可以協(xié)助船舶操縱，下列（）是協(xié)助船舶操縱用錨。
①拋錨掉頭；
②拖錨漂滯；
③拋開錨駛靠碼頭；
④絞錨脫淺。
A.①②
B.③④
C.①③
D.②④
A.一字錨、八字錨、平行錨
B.八字錨、一字錨、平行錨
C.平行錨、八字錨、一字錨
D.八字錨、平行錨、一字錨
最新試題
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實(shí)現(xiàn)。
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時(shí)，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時(shí)，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）
船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn)，說法正確的是（）
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點(diǎn)。
請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時(shí)無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。