A.車機聯(lián)控
B.調(diào)機聯(lián)控
C.道機聯(lián)控
D.高機聯(lián)控
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A.防護措施
B.防溜措施
C.安全措施
D.控制措施
A.車站調(diào)度員
B.調(diào)車指揮人
C.調(diào)車區(qū)長
D.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
A.1‰
B.2.5‰
C.6‰
D.12‰
A.30m
B.25m
C.20m
D.15m
A.做好防護
B.做好防溜
C.止輪
D.采取好防溜措施
最新試題
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
旅客列車重量按（）計算。