A.(Vto±船縱傾或橫傾)-Vfw
B.(Vfw±船縱傾或橫傾)-Vto
C.(Vto-Vfw)×CTSh
D.△VC+VC×ρw/ρC
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.〔(Vto-Vfw)×CTSh〕×VCF×WCF
B.mg×CSW
C.{〔(Vto-Vfw)×CTSh〕×VCF×WCF}–mfr
D.1+2×(Ts-20)
A.〔(Vto-Vfw)×CTSh〕×VCF×WCF
B.mg×CSW
C.{〔(Vto-Vfw)×CTSh〕×VCF×WCF}–mfr
D.1+2×(Ts-20)
A.VC+△VC×ρw/ρC×CTSh
B.VC+△VC×ρw/ρC
C.VC+△VC×ρC/ρw
D.△VC+VC×ρw/ρC
A.54.280
B.54.307
C.55.701
D.56.370
A.水
B.汽油
C.空氣
D.所儲存油品
最新試題
雙轉(zhuǎn)子流量計的兩個轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動旋轉(zhuǎn)。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
熱式質(zhì)量流量計與科氏力質(zhì)量流量計的測量原理相同,因為都是由測量管組成。
按技術(shù)要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級。
在我國汽車衡中,機械杠桿式汽車衡所占的比例達到90%以上。
質(zhì)量流量計的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過計算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
關(guān)于法定計量單位的正確使用,國家計量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應(yīng)用》。
由于軸計量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制,因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對同一被測質(zhì)量進行連續(xù)多次稱量時,其稱量結(jié)果的一致性。