A.合適的數(shù)量
B.合適的質(zhì)量
C.合適的成本
D.合適的時(shí)間
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你可能感興趣的試題
A.部門負(fù)責(zé)人評(píng)判法
B.使用人員意見綜合法
C.意見匯總法
D.專家意見法
A.采購資源市場調(diào)查
B.采購訂單計(jì)劃
C.采購預(yù)算
D.采購方式
A.公開透明原則
B.公平競爭原則
C.公正原則
D.誠實(shí)守信原則
A.成立談判小組
B.談判小組制定談判文件
C.談判小組確定參加談判的供應(yīng)商
D.談判小組全體成員集中與單一供應(yīng)商分別進(jìn)行談判
E.確定成交供應(yīng)商
A.商品的品種
B.商品的質(zhì)量保證
C.商品的訂購數(shù)量
D.商品的包裝要求
最新試題
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯(cuò)誤的（）。
“片煙發(fā)貨單”、“煙用材料發(fā)貨單”、“卷煙發(fā)貨單”三個(gè)單證中的“中國煙草”圖標(biāo)，應(yīng)放在單證的（）位置。
清除工作場所的灰塵、垃圾、油污，創(chuàng)造整潔、明快的工作環(huán)境，這是屬于S5活動(dòng)的（）。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
有利于規(guī)范供應(yīng)商在生產(chǎn)經(jīng)營過程中的管理程序的是（）。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)，其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、（）、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn)，用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。
以下不屬于采購訂單數(shù)量的計(jì)算和訂購方法的是（）。
促進(jìn)實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤化的措施不包括（）。