10標(biāo)準(zhǔn)立方米空氣定容吸熱,溫度由300℃升高至500℃,其吸熱量為()kJ。
A.A
B.B
C.C
D.D
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A.均相等
B.同溫同壓下均相等
C.均為22.4m3
D.均為2×22.4m3
氣體流量若在冷態(tài)測(cè)得體積流量qv=10m3/s,熱態(tài)工作時(shí),常采用系數(shù)KT修正溫度對(duì)流量的影響。設(shè)冷態(tài)t1=25℃,熱態(tài)t2=300℃,忽略壓力變化,熱態(tài)時(shí)氣體流量()。
A.A
B.B
C.C
D.D
某車胎體積0.05m3,內(nèi)有20℃、0.2MPa的空氣。若車胎在高溫路面上行駛,設(shè)車胎體積一定,受高溫路面影響,胎內(nèi)氣體溫度上升至40℃時(shí),氣體壓力為()MPa。
A.A
B.B
C.C
D.D
某剛性容器體積3.0m3,盛有10kg的一氧化碳?xì)怏w,氣體溫度40℃,若維持其溫度不變,慢慢注入一氧化碳?xì)怏w,當(dāng)壓力升至原先狀態(tài)的3倍時(shí),容器內(nèi)氣體的質(zhì)量為原先的()倍。
A.A
B.B
C.C
D.D
已知空氣的溫度20℃,壓力760mmHg,則此時(shí)空氣的密度=()。
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
噴管內(nèi)工質(zhì)流動(dòng)過(guò)程中,由于摩阻引起的動(dòng)能損失與有效能損失的關(guān)系為:()。
流動(dòng)功是開口系因工質(zhì)流動(dòng)而傳遞的功。
活塞式壓氣機(jī)的耗功是指()。
按照最佳中間壓力選取原則選擇最佳中間壓力的好處有()。
活塞式壓氣機(jī)采用等溫壓縮的好處有()。
工程熱力學(xué)的研究對(duì)象是什么?()
工作在恒定初壓p1和極低背壓pb之間的漸縮噴管,在出口截去一小段后,其出口流速:()。
葉輪式壓氣機(jī)的實(shí)際工作過(guò)程為不可逆絕熱壓縮過(guò)程,該過(guò)程中摩擦造成工質(zhì)的出口溫度()。
理想氣體的熱力學(xué)能、焓和熵是溫度的單值函數(shù)。
兩級(jí)壓縮級(jí)間冷卻方案中,高壓級(jí)氣缸的工質(zhì)進(jìn)口溫度與低壓級(jí)氣缸工質(zhì)進(jìn)口溫度的關(guān)系為()。