A.包括司機(jī)反應(yīng)時間所行駛的距離
B.包括加速行駛距離
C.包括汽車的制動距離
D.包括安全距離
E.是會車視距的兩倍
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A.工程可行性研究
B.設(shè)計(jì)任務(wù)書
C.初步設(shè)計(jì)
D.技術(shù)設(shè)計(jì)
E.施工圖設(shè)計(jì)
A.建設(shè)依據(jù)
B.交通運(yùn)輸現(xiàn)狀
C.地區(qū)經(jīng)濟(jì)特征
D.建設(shè)項(xiàng)目與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系
E.預(yù)測的交通量、運(yùn)輸量發(fā)展水平
A.最大縱坡
B.合成縱坡
C.反坡
D.最短坡長
E.最長坡長
A.路網(wǎng)規(guī)劃
B.路線視察
C.具體定線
D.總體布局
E.逐段安排
A.避免采用極限半徑
B.小偏角長曲線
C.避免線形指標(biāo)的突變
D.順應(yīng)地形變化
E.以直線線形為主
最新試題
關(guān)于路肩的作用,敘述正確的有()
無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車輛。
交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是()
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括()
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是()
道路平面線形設(shè)計(jì)中關(guān)于長直線的運(yùn)用敘述正確的有()
無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個數(shù)是()
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān),過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。