A.岔區(qū)
B.咽喉區(qū)
C.接車進(jìn)路
D.發(fā)車進(jìn)路
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A.信號(hào)機(jī)
B.應(yīng)答器
C.軌道電路
D.調(diào)匹單位
A.控制臺(tái)
B.控制終端
C.操縱臺(tái)
D.作業(yè)臺(tái)
A.通電
B.關(guān)電
C.停機(jī)
D.遠(yuǎn)程
A.工務(wù)
B.電務(wù)
C.機(jī)務(wù)
D.車輛
A.設(shè)備修復(fù)預(yù)案
B.設(shè)備更換預(yù)案
C.人工掃雪預(yù)案
D.設(shè)備搶修預(yù)案
最新試題
DS6-K5B 系統(tǒng)一個(gè)ET 機(jī)架內(nèi)有10個(gè)插槽。()
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸()信息。
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。()
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集()等信息。
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過(guò)UPS 不間斷電源。()
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同,都是起到電氣隔離的作用。()
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備()。
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。()
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是()①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔