A.確定驗(yàn)潮站多年平均海面
B.確定驗(yàn)潮站深度基準(zhǔn)面
C.確定各分潮的調(diào)和常數(shù)
D.確定潮流的性質(zhì)
E.獲取測(cè)深時(shí)刻水位改正數(shù)
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A.燈塔、無(wú)線電航標(biāo)、燈船、燈柱、燈浮
B.燈塔、燈船、無(wú)線電航標(biāo)、燈柱、燈浮
C.燈塔、無(wú)線電航標(biāo)、燈柱、燈船、燈浮
D.燈塔、無(wú)線電航標(biāo)、燈船、燈浮、燈柱
A.選取
B.化簡(jiǎn)
C.概括
D.移位
A.定額法
B.指標(biāo)法
C.資格法
D.平方根定律
A.大改正相當(dāng)于新編海圖，需要修改大量信息
B.改正的目的是修改編繪中的錯(cuò)誤
C.改正的目的是保證海圖現(xiàn)實(shí)性和可靠性
D.小改正應(yīng)從整體出發(fā)，先改正小比例尺海圖，再改正大比例尺海圖
A.40°14′
B.40°14′7.5″
C.40°
D.40°14′8″
最新試題
下列對(duì)海水聲速影響最大的因素是（）。
采用多波束測(cè)深時(shí)，水深改正包括（）。
機(jī)載激光海洋測(cè)深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水，而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn)，計(jì)算接收兩種回波信號(hào)的時(shí)間差，從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù)，其中波長(zhǎng)為（）的藍(lán)綠光波段被稱(chēng)為“海洋光學(xué)窗口”。
水深測(cè)量的主要技術(shù)方法有（）等。
大范圍海洋測(cè)量開(kāi)展前應(yīng)調(diào)查測(cè)區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況，合理安排聲速測(cè)定的時(shí)間和空間密度，確定聲速改正方法，下列屬于直接聲速測(cè)量方法的有（）。
多波束安裝校準(zhǔn)一般按照（）順序進(jìn)行。
海圖制作時(shí)，航行障礙物制圖綜合主要包括（）等。
多波束參數(shù)校正中要求“同測(cè)線，同方向，不同速度”測(cè)量一對(duì)測(cè)線數(shù)據(jù)的是（）。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是（）。
海圖制圖綜合時(shí)，航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照（）的順序選取。