A.任何財產
B.包括活動物
C.包括非由多式聯(lián)運經營人提供的集裝箱、貨盤或類似的裝載或包裝工具
D.以上都是
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A.可用電子數據交換信息取代
B.以可轉讓方式簽發(fā)
C.表明記名收貨人，以不可轉讓方式簽發(fā)
D.以上都可
A.證明多式聯(lián)運合同，作為貨物憑證及證明貨物由多式聯(lián)運經營人接管的單證
B.證明多式聯(lián)運合同，作為貨物憑證的單證
C.證明多式聯(lián)運合同的單證
D.作為貨物收據，并憑以在目的港口交付貨物的單證
A.在目的港口收取貨物的任何人
B.與多式聯(lián)運經營人簽訂多式聯(lián)運合同的任何人
C.與承運人簽訂運輸合同的任何人
D.多式聯(lián)運單證的持有人
A.實際完成或承擔完成此項運輸或部分運輸的人，且必須與多式聯(lián)運經營同屬一人
B.簽訂多式聯(lián)運合同并以承運人的身份承擔完成該合同的任何人
C.簽訂多式聯(lián)運合同的任何人，不管其是否實際承擔貨物運輸責任
D.承擔全部區(qū)段貨物運輸并在目的港口向收貨人交付貨物的任何人
A.簽訂了一項多式聯(lián)運合同并以承運人身份承擔完成此項合同的任何人
B.簽訂了一項多式聯(lián)運合同并以實際承運人的身份承擔完成此項合同的任何人
C.以實際承運人的身份承擔部分或全部區(qū)段運輸，在目的港口交付貨物的人
D.承運全部區(qū)段貨物運輸并在目的港口實際向收貨人交付貨物的人
最新試題
在航次租船合同下，關于裝卸時間的確定方法一般有（）
根據我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運是指（）
以下關于多式聯(lián)運經營人與實際承運人責任承擔方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
根據SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應接受的規(guī)定的檢驗。
在F0B價格條件下，（）負責辦理貨物少經上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中，承租人與出租人關于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
根據我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經營人與實際承運人之間的責任承擔方式是（）
根據我國《海商法》規(guī)定，當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費，該合同是（）