A.實際完成或承擔(dān)完成此項運輸或部分運輸?shù)娜?，且必須與多式聯(lián)運經(jīng)營同屬一人
B.簽訂多式聯(lián)運合同并以承運人的身份承擔(dān)完成該合同的任何人
C.簽訂多式聯(lián)運合同的任何人，不管其是否實際承擔(dān)貨物運輸責(zé)任
D.承擔(dān)全部區(qū)段貨物運輸并在目的港口向收貨人交付貨物的任何人
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A.簽訂了一項多式聯(lián)運合同并以承運人身份承擔(dān)完成此項合同的任何人
B.簽訂了一項多式聯(lián)運合同并以實際承運人的身份承擔(dān)完成此項合同的任何人
C.以實際承運人的身份承擔(dān)部分或全部區(qū)段運輸，在目的港口交付貨物的人
D.承運全部區(qū)段貨物運輸并在目的港口實際向收貨人交付貨物的人
A.將使整個合同或單證無效
B.不影響該合同或單證的其他規(guī)定的效力
C.將依情況或影響整個合同或單證的效力或部分效力
D.以上說法均不正確
根據(jù)《1980年聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定，仲裁應(yīng)依賠償人的選擇，在下列地點之一提起（）。
①被告主要營業(yè)地，或者，如無主要營業(yè)所，被告的習(xí)慣住所地；
②訂立多式聯(lián)運合同的地點，而且合同是通過被告在該地的營業(yè)所、分支或代理機(jī)構(gòu)訂立；
③為國際多式聯(lián)運接管貨物；
④賠償人任意選擇地點.
A.①-③
B.①-④
C.①③
D.②④
A.被告主要營業(yè)地，或者，如無主要營業(yè)所，被告的習(xí)慣地所地
B.訂立多式聯(lián)運合同的地點，而且合同是通過被告在該地的營業(yè)所、分支或代理機(jī)構(gòu)訂立
C.為國際多式聯(lián)運接管貨物的地點或交付貨物的地點
D.以上均可
A.貨物交付之日
B.貨物本應(yīng)交付之日
C.在多式聯(lián)運單證載明的交貨期限屆滿后90天內(nèi)未交之后
D.以上都是
最新試題
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費，該合同是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價格條件是（）
在定期租船合同下，船長是由（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。