A.鋼筋的綁扎胎具每月檢查一次
B.按技術(shù)要求，鋼筋間十字交叉時(shí)應(yīng)采用“V”形鋼筋焊接
C.檢驗(yàn)合格的鋼筋按批次和不同牌號(hào)、不同規(guī)格分別存放并掛標(biāo)識(shí)牌
D.鋼筋的綁扎胎具應(yīng)能準(zhǔn)確保證鋼筋的位置和間距，采用型鋼平臺(tái)與鋼板結(jié)合制成
E.鋼筋存放在封閉的鋼筋區(qū)，存放場(chǎng)地硬化處理，鋼筋存放的地面應(yīng)墊高10cm
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A.線路未達(dá)到放行鋪架設(shè)備的條件，禁止撤出防護(hù)和放行鋪架設(shè)備
B.線路鋪?lái)恼赖囟闻c相鄰地段銜接處應(yīng)以不大于3‰的坡度順接
C.每次起道量不得大于60mm，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)500mm范圍內(nèi)均勻搗固密實(shí)
D.在普速電氣化鐵路線路上起道作業(yè)，兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過30mm且兩股鋼軌起道量相差不得超過11mm
E.在高速電氣化鐵路線路上起道作業(yè)，兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過30mm且兩股鋼軌起道量相差不得超過7mm
A.無(wú)縫線路區(qū)段，宜提前放散應(yīng)力
B.線路撥移前應(yīng)設(shè)置撥移控制樁，標(biāo)明撥移量
C.過渡段、新舊路基結(jié)合地段，線路應(yīng)采用人工養(yǎng)護(hù)
D.未放散區(qū)段，超出鎖定軌溫允許作業(yè)范圍嚴(yán)禁挖開道床
E.采用滑軌撥移線路作業(yè)時(shí)，未封鎖線路前，嚴(yán)禁向線路內(nèi)穿放滑軌
A.小型打磨機(jī)打磨時(shí)不得灼傷鋼軌
B.打磨車砂輪起落點(diǎn)位置應(yīng)準(zhǔn)確，誤差不得超過600mm
C.打磨車對(duì)軌距角區(qū)域應(yīng)采用角度不大于45°通打2～3遍
D.當(dāng)受限區(qū)域的尖軌或可動(dòng)心軌出現(xiàn)疲勞裂紋時(shí)應(yīng)采用打磨車處理
E.尖軌非工作邊距基本軌工作邊100mm處與尖軌尖端之間鋼軌內(nèi)側(cè)可由打磨車打磨
A.消除軌頭表面的脫碳層
B.消除鋼軌微小缺陷及銹蝕
C.鋼軌頂面平直度1m范圍內(nèi)允許偏差0～＋0.2mm
D.全線鋼軌預(yù)打磨作業(yè)后，打磨面粗糙度不應(yīng)大于15um
E.軌頂中心區(qū)域（－1°～＋3°）預(yù)打磨最小打磨深度不小于0.2mm
A.分先高低、后水平
B.先軌向、后軌距
C.先直股、后曲股
D.先局部、后整體
E.尖軌、轍叉部位盡量少動(dòng)，兩端線路順接
最新試題
下列CRTSⅢ型板式無(wú)砟道床隔離層及彈性墊層施工工序中，屬于“凹槽隔離層裁剪”緊后工序的是（）。
下列鐵路運(yùn)營(yíng)條件中，屬于正線有作軌道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的有（）。
下列橋上混凝土底座板施工工序中，屬于“鋼筋綁扎”項(xiàng)目的緊后工序是（）。
下列施工原則中，屬于無(wú)砟道岔精調(diào)整理應(yīng)遵循的有（）。
CRTSⅢ型板式無(wú)砟道床底座混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）以上，且底座外形尺寸等各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后，方可施工隔離層和彈性墊層。
關(guān)于增建二線線路整修及起道作業(yè)要求的說(shuō)法，正確的有（）。
關(guān)于無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)選型要求的說(shuō)法，正確的有（）。
關(guān)于改建營(yíng)業(yè)線鋪軌線路撥移要求的說(shuō)法，正確的有（）。
關(guān)于機(jī)械化整道砟業(yè)車組上砟整道的說(shuō)法，正確的有（）。
攤鋪機(jī)預(yù)鋪道作施工前，應(yīng)預(yù)先選定的攤鋪機(jī)械作業(yè)參數(shù)有（）。