A.小客車
B.大客車
C.載重汽車
D.鞍式列車
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A.要盡量降低路面的滾動阻力
B.路面要平整
C.路面不能粗糙
D.使路面能提供較大的附著系數(shù)
A.S型
B.凸型
C.復(fù)合型
D.卵型
A.在大控制點之間,逐段結(jié)合地形、地質(zhì)、水文、氣候等情況,定出具體小控制點,解決局部性控制方案問題
B.在大控制點之間,逐段進行縱坡設(shè)計
C.在大控制點之間,逐段進行具體定線,即進行路線平、縱、橫綜合設(shè)計,定出中線的最終位置
D.在大控制點之間,逐段安排選線人員和儀器設(shè)備等
A.汽車的最高速度和最小穩(wěn)定速度
B.汽車的行駛狀態(tài)和行駛速度
C.汽車行駛的縱向穩(wěn)定和橫向穩(wěn)定性
D.汽車的行駛速度和制動性能
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.設(shè)計通行能力
D.服務(wù)交通量
最新試題
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計的步驟次序,下列正確的選項是()
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
縱斷面設(shè)計的內(nèi)容包括()
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。
交叉口的設(shè)計依據(jù)是()
平面交叉口立面設(shè)計時,標高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
關(guān)于路肩的作用,敘述正確的有()
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標高有關(guān),過嶺標高對路線長度、工程量大小及運營條件有直接影響。
道路定線的任務(wù)是()