A.渠化交叉
B.非渠化交叉
C.T形
D.十字形
E.環(huán)形交叉
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A.運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中的車輛由于駕駛操作失誤發(fā)生墜落
B.車輛在行駛過(guò)程中發(fā)生爆炸
C.車輛尚未啟動(dòng)時(shí)發(fā)生人員擠、摔傷亡事故
D.兩車行駛過(guò)程中由于空間估計(jì)失誤發(fā)生刮擦
A.停車視距
B.會(huì)車視距
C.超車視距
D.行車視距
E.緩沖視距
A.安全氣囊
B.ESP
C.ABS
D.安全帶
A.人員
B.車輛
C.道路
D.信息
E.道路交通環(huán)境
A.交通秩序管理,即通行規(guī)則
B.車輛與駕駛?cè)斯芾?br/>C.道路線形設(shè)計(jì)規(guī)范
D.交通違章處罰與交通事故處理
E.執(zhí)法監(jiān)督
最新試題
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過(guò)低。
流量控制閥卡住,使油泵油量過(guò)大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
汽車的通過(guò)性是指汽車能以足夠高的平均車速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。