判斷題連掛最后一組車后及推送車輛運行前、編組列車及列車摘掛的最后一鉤作業(yè)完了必須已試拉或頓鉤方式確認連掛妥當。

您可能感興趣的試卷

最新試題

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有3臺轉轍機的道岔,在第1牽引點處的軌枕盒內加鎖。

題型:判斷題

自動閉塞區(qū)間反方向發(fā)車或雙線改按單線行車,出站信號機無法開放時,應使用綠色許可證發(fā)車。

題型:判斷題

救援列車接到出動的調度命令后,應在20min內出動。

題型:判斷題

調車組內的“試閘良好”“連掛妥當”“鉤已提開”“線路檢查良好”等聯(lián)系信號顯示方式為:晝間——單臂【攏起手信號旗】自下向上斜伸,夜間——白色燈光自下向上斜舉。

題型:判斷題

連掛最后一組車后及推送車輛運行前、編組列車及列車摘掛的最后一鉤作業(yè)完了必須已試拉或頓鉤方式確認連掛妥當。

題型:判斷題

列車在機外停車后,接車人員應將接入線路、停留車位置及有關注意事項告知司機后,開放引導信號將列車領入站內。

題型:判斷題

操縱信號、道岔時,只允許當班的車站【助理】值班員、信號員及信號維修人員操縱,其他人員禁止操縱設備。

題型:判斷題

摘掛、小運轉列車不少于列車開車前20min向前方確報站發(fā)出列車確報。

題型:判斷題

線路所通過信號機【出站信號機】故障時,列車司機憑線路所車站值班員的通知通過線路所。

題型:判斷題

列車在區(qū)間超過6‰下坡道的線路上遇后部車輛分離時,本列不得連掛,列車調度員安排救援列車從列車后部進入區(qū)間救援。

題型:判斷題