A.0℃
B.5℃
C.10℃
D.-5℃
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A.砂土
B.黏性土
C.淤泥質(zhì)土
D.碎石土
A.1.0
B.1.1
C.1.2
D.1.3
A.碾壓跟進(jìn)過(guò)早
B.材料及配不適宜
C.碾壓振幅過(guò)大,頻率過(guò)小
D.攤鋪厚度過(guò)薄
A.60℃動(dòng)力黏度
B.針入度指數(shù)(PI)
C.10℃或15℃延度
D.10℃殘留延度
A.12%石灰土
B.級(jí)配砂石
C.水泥穩(wěn)定土
D.水泥穩(wěn)定砂石
最新試題
技術(shù)指標(biāo)中,基層壓實(shí)厚度不超過(guò)30cm。
兩踏步之間水平距離的檢驗(yàn)方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側(cè)邊緣,用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下,將鋼尺平方在擬量踏步表面,將零點(diǎn)延伸到輔助線上,量出相鄰踏步的水平間距。
土質(zhì)路塹開挖時(shí)中的橫挖法是指按路塹整個(gè)橫斷面從其兩端或一端進(jìn)行挖掘的方法,適用于短而深的路塹。
材料消耗施工定額,簡(jiǎn)稱施工定額,是施工企業(yè)管理工作的基礎(chǔ),是編制施工預(yù)算、實(shí)施內(nèi)部經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)。
水泥混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對(duì)夜間行車有利。
該工程施工最低溫度為‐5℃不妥,應(yīng)為()。
承受豎向荷載的摩擦樁,其控制入土深度應(yīng)以高程為主,而貫入度作為參考;端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主,而以高度為參考。
滿水試驗(yàn)前,應(yīng)準(zhǔn)備的觀測(cè)工具和設(shè)備不包括()。
瀝青路面屬于剛性路面,其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。
鋼絞線張拉后斷絲未經(jīng)處理是正確,因?yàn)榉弦?guī)范不大于1%且不大于()根的規(guī)定。