A.設(shè)計(jì)制造水平
B.使用維修不當(dāng)
C.管理方式落后
D.檢測(cè)設(shè)備先進(jìn)
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A.乙醇汽油
B.甲醇
C.天然氣
D.以上均不是
A.腐蝕
B.磨損
C.變形
D.老化
A.腐蝕
B.磨損
C.變形
D.老化
汽車在高原地區(qū)使用，會(huì)導(dǎo)致變差的是（）
①行駛安全性
②燃油經(jīng)濟(jì)性
③動(dòng)力性
④平順性
A.①、②
B.②、④
C.②、③
D.③、④
A.初期磨損階段
B.正常磨損階段
C.加劇磨損階段
D.初期磨損階段和正常磨損階段
最新試題
在車輛維護(hù)時(shí)，若要更換制動(dòng)主缸或制動(dòng)輪缸的活塞皮碗，一般要同時(shí)更換制動(dòng)液。
按照汽車的劣化理論，汽車使用總費(fèi)用分為3個(gè)部分：劣化費(fèi)、折舊費(fèi)和投資利息。
長(zhǎng)期保持較低車速行駛，可減緩汽車技術(shù)狀況劣化。
汽車綜合性能檢測(cè)內(nèi)容，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的故障檢測(cè)。
大修費(fèi)用隨著行駛里程或年限的延長(zhǎng)而增長(zhǎng)，且大修間隔里程將會(huì)不斷縮短。
按照《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，營(yíng)運(yùn)車的報(bào)廢條件比非營(yíng)運(yùn)車要嚴(yán)。
汽車大修送修是根據(jù)總成是否需要大修決定的，對(duì)于客車，如果車身和發(fā)動(dòng)機(jī)總成均需要大修，則汽車符合大修送修條件。
汽車一旦起步，其行駛情況就要取決于驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力之間的關(guān)系，當(dāng)行駛阻力大于驅(qū)動(dòng)力時(shí)，汽車將減速行駛甚至停車。
汽車方便性包括操縱方便性、裝卸貨物的方便性和乘客上下車的方便性。
汽車電子控制技術(shù)發(fā)展的第二個(gè)階段是，用電子裝置代替某些機(jī)械部件，如交流發(fā)電機(jī)的整流器。