A.折返線
B.存車線
C.車場(chǎng)線
D.安全線
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A.列車擔(dān)任救援列車時(shí)，原則上應(yīng)清客后，空車前往救援
B.列車不能繼續(xù)維持運(yùn)營時(shí)清客，空車下線
C.因調(diào)整列車運(yùn)行，在小交路折返時(shí)組織清客或上下客
D.當(dāng)電客車發(fā)生爆炸、火災(zāi)等危及到乘客人身安全的緊急情況時(shí)，在車站立即組織清客
A.在運(yùn)營過程中，正常駕駛模式與非正常駕駛模式的轉(zhuǎn)換以及RM與NRM模式間的轉(zhuǎn)換須經(jīng)行調(diào)授權(quán)或向行調(diào)報(bào)告
B.在緊急情況下司機(jī)確認(rèn)行車安全后先動(dòng)車再向行調(diào)報(bào)告
C.電客車從RM轉(zhuǎn)換為AM/CM模式時(shí)，根據(jù)信號(hào)顯示進(jìn)行轉(zhuǎn)換并報(bào)行調(diào)
D.電客車從CM模式轉(zhuǎn)換為RM模式（或從RM模式轉(zhuǎn)換為CM模式），在電客車出入段場(chǎng)作業(yè)時(shí)按調(diào)車程序辦理
A.旅程號(hào)
B.目的地碼
C.服務(wù)號(hào)
D.序列號(hào)
A.滑動(dòng)門
B.應(yīng)急門
C.端門
D.固定門
A.折返規(guī)定：電話閉塞法組織行車過程中，列車折返由車站按照列車方式辦理
B.適用范圍：正線全線或局部信號(hào)聯(lián)鎖故障；信號(hào)系統(tǒng)大面積紅光帶故障；其他特殊情況
C.發(fā)車憑證：推薦速度
D.行車間隔：一站一區(qū)間
最新試題
發(fā)布口頭命令的情況有（）。
常州地鐵1號(hào)線一級(jí)設(shè)備集中站：南夏墅、（）、森林公園。
下列哪些崗位屬于一級(jí)指揮層級(jí)（）。
當(dāng)電客車發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)需要向行調(diào)匯報(bào)哪些內(nèi)容（）。
關(guān)于扣車規(guī)定，說法正確的是（）。
電客車、工程列車應(yīng)按規(guī)定的編掛條件進(jìn)行編組，一下哪些禁止編入列車（）。
電客車推進(jìn)運(yùn)行規(guī)定正確的是：（）。
電話閉塞法路票填寫規(guī)定錯(cuò)誤的是（）。
下列屬于有岔站是（）。
電話閉塞法組織區(qū)間列車進(jìn)站故障區(qū)域內(nèi)列車司機(jī)及時(shí)向行調(diào)報(bào)告列車位置，包括，區(qū)間，（）。